être actionné simultanément.
Lors des freinages d'urgence ex-
trêmes fréquemment exercés,
au cours desquels la pression de
freinage doit être établie le plus
rapidement possible avec la force
maximum, la répartition dyna-
mique de la charge n'arrive pas
à suivre l'augmentation de la dé-
célération et la force de freinage
n'est pas entièrement transmise
à la chaussée.
Le blocage de la roue avant est
empêché par le BMW Motorrad
ABS.
Conduite dans les cols
AVERTISSEMENT
Freinage exclusivement avec
le frein arrière lors des des-
centes de col
Perte de l'effet de freinage, dété-
rioration des freins par surchauffe
Actionner le frein avant et le
frein arrière, et utiliser le frein
moteur.
Freins humides et
encrassés
L'humidité et les salissures sur
les disques de frein et les pla-
quettes de frein conduisent à
une détérioration de l'effet de
freinage.
Situations dans lesquelles le frei-
nage risque d'être retardé ou dé-
gradé :
En cas de conduites par temps
de pluie et en cas de présence
de flaques d'eau.
Après un lavage de la moto.
En cas de conduites sur routes
salées.
Après des travaux sur les
freins, du fait de dépôts d'huile
ou de graisse.
En cas de conduites sur
chaussées encrassées ou sur
terrain non stabilisés.
AVERTISSEMENT
Effet de freinage dégradé par
l'humidité et la saleté
Risque d'accident
Sécher / décrasser les freins
en actionnant les freins ; les
nettoyer le cas échéant.
Freiner prématurément, jusqu'à
ce que l'effet de freinage
complet soit de nouveau
disponible.
Immobilisation de la
moto
Béquille latérale
Couper le moteur.
ATTENTION
Mauvais état du sol dans la
zone de la béquille
Endommagement des compo-
sants par la chute
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