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Régime de rodage
72
-1
<5000 min
(Kilométrage
0...1000 km)
Respecter le kilométrage à l'is-
sue duquel la première révision
de rodage doit être effectuée.
Kilométrage jusqu'à la
première révision de ro-
dage
z
500...1200 km
Plaquettes de frein
Les plaquettes de frein neuves
doivent être rodées avant qu'elles
n'atteignent leur force de friction
optimale. Il est possible de com-
penser la réduction de l'efficacité
des freins en appuyant un peu
plus fermement sur la manette
de frein.
AVERTISSEMENT
Nouvelles plaquettes de frein
Allongement de la distance de
freinage, risque d'accident
Freiner plus tôt.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface
lisse. Il est donc nécessaire de
les roder à vitesse modérée en
faisant varier l'inclinaison de la
moto. Les pneus doivent être ro-
dés avant d'offrir une adhérence
parfaite.
AVERTISSEMENT
Perte d'adhérence des pneus
neufs sur chaussée humide
et en cas d'inclinaison ex-
trême
Risque d'accident
Conduire de manière
prévoyante et éviter les
inclinaisons extrêmes du
véhicule.
Freins
Comment arriver à la
distance de freinage la
plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
dynamique de la charge entre la
roue avant et la roue arrière se
modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur
la roue avant est élevée. Plus la
charge appliquée sur la roue est
élevée, plus la force de freinage
transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
ment l'effort exercé. Cela per-
met d'exploiter de manière opti-
male l'augmentation dynamique
de la charge sur la roue avant.
L'embrayage devrait également
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