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Remarques sur la sécurité
Les sellettes et les parachutes de secours pour parapente ne sont
absolument pas utilisables en chute libre ! Les parachutes de secours
et les points de fixation sur les sellettes, bien que surdimensionnés et
testés en charge, ne sont pas construits pour subir de tels chocs, ils
ne sont pas équipés d'absorbeur de choc ou de système de décélé-
ration.
Tous les accessoires doivent être montés dans la sellette avant la
première utilisation. Régler correctement la sellette est primordial
pour son bon fonctionnement et pour le confort en vol.
La protection en mousse au niveau de l'assise de la sellette ne
constitue pas une protection absolue contre les blessures. Son rôle
est simplement d'amortir les chocs et ainsi de réduire les blessures
éventuelles dues à un tel choc après une chute d'une faible altitude
en cas de décollage ou d'atterrissage raté.
Lors d'un stage SIV au-dessus de l'eau, il faut être conscient du fait
que la protection en mousse au niveau de l'assise ainsi que la
mousse de confort au niveau du dos ont de la portance et peuvent
retourner le pilote face à l'eau. En outre, en cas de séjour prolongé
dans l'eau, ces mousses risquent de se gonfler d'eau et de tirer le pi-
lote vers le fond.
Indications générales concernant la pratique du parapente
Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d'être au bénéfice
d'une formation correspondante et de connaissances approfondies
en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote
doit être en mesure d'évaluer correctement les conditions météoro-
logiques avant le vol. Ses capacités doivent correspondre aux exi-
gences de l'aile choisie.
Le port d'un casque ainsi que de chaussures et de vêtements ap-
propriés, de même que l'emport d'un parachute de secours sont im-
pératifs. Avant chaque vol, l'aile doit être examinée afin de déceler
d'éventuels dommages et de vérifier son aptitude au vol. Il faut égale-
ment passer en revue une liste de contrôle de départ.
Chaque pilote assume seul la responsabilité de ses vols en parapente.
Ni le fabricant ni le vendeur d'une aile ne peuvent garantir la sécurité
du pilote et être tenus pour responsables en cas d'accident.
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