Table des Matières
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10 - DESCRIPTION des affichages numériques
Les afficheurs numériques suivants peuvent être configurés pour l'affichage. Certains exigent du matériel en option.
Info numérique lue :
Main Pack Voltage
Transmitter Voltage
Camera Voltage
Receiver Voltage
Sensor Temperature
Ambient Temperature
Barometric Altitude
Pitot Airspeed
RPM
Main Pack Current
Main Pack Wattage
Prop RPM (Headspeed)
Main Pack mAH Used
Mode Rx Input %
Gain Rx Input %
Aileron Rx Input %
Elevator Rx Input %
Throttle Rx Input %
Rudder Rx Input %
Submode Rx Input %
Kill Switch Rx In %
2nd Aileron Rx In %
2nd Elevator Rx In %
2nd Rudder Rx In %
Rudder/M1 Output %
Aileron/M2 Output %
Elevator/M3 Output %
Throttle/M4 Output %
Aux1/M5 Output %
Aux2/M6 Output %
G-Force X Axis
G-Force Y Axis
G-Force Z Axis
Pitch
Roll
Yaw
Climbrate
Vario(TEC Climbrate)
GPS Satellite Count
Receiver RSSI
GPS Groundspeed
GPS Altitude
GPS Course
GPS HDOP
Spektrum Rx Holds
Spektrum Lost Frames
Description :
Tension de l'accu relié au capteur de courant
Tension à la connexion d'alimentation "Vid Tx" des cables vidéo
Tension à la connexion d'alimentation "Cam / Mic" sur le cable vidéo
Tension aux servos sur les sorties du Vector
Température du capteur optionnel
Température de l'air approximative, obtenue à partir du capteur GPS / MAG
Altitude zéro référencée, à partir du capteur de pression à bord
Vitesse aérodynamique provenant du capteur de vitesse Pitot, facultatif
RPM lecture du capteur de régime en option (tours/mn moteur)
Ampères circulant à travers le capteur de courant
Puissance (volt*ampère) actuelle au capteur de courant
Même que la lecture RPM mais tenant compte d'un réducteur
Consommation milliampère/heure via le capteur de courant depuis le démarrage
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour l'inter mode
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector au bouton de réglage de gain, si utilisé
Largeur d'impulsion en entrée du Vector pour l'aileron
Largeur d'impulsion en entrée du Vector pour la profondeur
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour les gaz
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour la gouverne de direction
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour l'inter sous-mode, si utilisé
Largeur d'impulsion en entrée du Vector pour l'inter arrêt-moteur, si utilisé
Largeur d'impulsion en entrée du Vector pour le 2
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour le 2
Largeur d'impulsion à l'entrée du Vector pour le 2
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers la direction/M1
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers l'aileron/M2
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers la profondeur/M3
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers les gaz/M4
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers l'auxiliaire/M5, si utilisé
Largeur d'impulsion en sortie du Vector vers l'auxiliaire/M6, si utilisé
Le g-force mesurée dans l'axe X
Le g-force mesurée dans l'axe Y
Le g-force mesurée dans l'axe Z
Le montant de la hauteur du niveau, en degrés
Le montant de roulis du niveau, en degrés
La quantité de mouvement de lacet, en degrés (Lorsque la boussole est activée et
bien calibré, ce qui représente le titre par rapport au nord vrai)
Présente le taux de monté du modèle
Présente climbrate du modèle, après la rémunération totale de l'énergie a été appliquée ???
Le nombre de satellites en vue, tel que rapporté par le GPS
Valeur du RSSI en % (qualité de la réception radio)
La vitesse sol actuelle du modèle, tel que rapporté par le GPS
L'altitude au zéro référencé, tel que rapporté par le GPS
Le cap vrai actuelle de cours, tel que rapporté par le GPS
La présente HDOP, tel que rapporté par le GPS
Information sur la santé récepteur du port de données Spektrum ™ vols ™. Trouver la
Spektrum ™ vols ™ de manuel en ligne pour plus d'informations
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ème
aileron, si utilisé
ème
volet de profondeur, si utilisé
ème
direction, si utilisée
(0% = 1 ms, 100% = 2 ms)
(0% = 1 ms, 100% = 2ms)
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