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du récepteur. Voir la section 3.5.7 ci-dessous pour plus d'informations sur la connexion des entrées au récepteur.
PPM série (SPPM) et S.BUS™ (modes série): seule la prise "Ail" du harnais, doit être connectée au GPSR ou à la sortie
S.BUS™ de votre récepteur. Les sorties de votre récepteur sont programmées dans la Vector, comme décrit plus loin.
Remarque: Connecter uniquement la prise "Ail" à votre récepteur lorsque vous utilisez un mode série. Ne jamais
connecter d'autres fils sur le récepteur si vous utilisez un mode "série"!
Pour réduire le câblage, si vous utilisez un mode"série", vous pouvez utiliser une aiguille pour soulever délicatement
l'onglets des autres connexions du harnais récepteur et enlever les fils inutilisés ( les coller sur le coté pour une utilisation
ultérieure, ou simplement les couper)
3.5.5 Capacité de charge des connexions du harnais récepteur (avions/planeurs seulement)
Avec le câblage électrique typique d'un avion, le BEC du contrôleur se trouve relié à la sortie gaz du Vector.
Ce BEC peut alimenter tous les servos connectés en sorties du Vector. Vous pouvez sauter cette section si votre
configuration ne comporte pas de gros servos, ou si le BEC ou batterie alimentant vos servos est évalué à 6 ampères en
continu au moins (la grande majorité le sont).
Par contre, si le câble «AIL» de liaison entre le Vector et votre récepteur apporte le courant pour alimenter de gros
servos connectés au Vector ou si vous avez de gros servos connectés à la fois sur le récepteur et sur le Vector, alors lisez
ce qui suit :
Vous ne devriez pas supporter plus de 6 ampères de courant à travers le fil de connexion «AIL».
Notez également que la liaison «AIL» du harnais ne doit pas être trop chaude après le vol, ce qui pourrait indiquer que
le courant qui la traverse, est trop important.
Si votre configuration actuelle entraîne plus de 6A à travers cette liaison, il y a deux façons de fournir de l'énergie
supplémentaire à vos servos:
Si vous n'utilisez pas toutes les connexions de servos sur votre Vector, un cable servo mâle/mâle (avec le fil de "signal"
coupé!) peut être connecté entre un canal d'asservissement libre sur le Vector, et un canal libre sur votre récepteur.
Si toutes les connexions d'asservissement sur le Vector sont utilisés, un câble servo mâle/mâle/femelle Y (ref. CAB-Y-1)
avec le fil "signal" coupé, peut être utilisé pour fournir une puissance supplémentaire aux servos, comme le montre la
Figure ci-après :
3.5.6 Mise sous tension de votre récepteur sur Multirotors
La sortie 5v "B" du PSU peut normalement être utilisé pour alimenter votre récepteur sur un multirotors, éliminant
ainsi la nécessité d'avoir un BEC additionnel. En supposant que la sortie 5v "B" ne soit pas utilisée pour une caméra ou
un TX, il suffit de connecter un câble JSTmâle/PriseServoFemelle entre cette prise «B» et une entrée libre du récepteur.
Si la sortie 5v est déjà utilisée, vous aurez besoin d'un câble en Y pour ce faire.
Cependant, rappelez-vous que le courant ira de votre récepteur aux servos et contrôleurs connectés sur les sorties du
Vector, via le fil rouge de la liaison "Ail" du harnais récepteur/Vector. Si vos contrôleurs ne sont pas opto-isolés (cas des
controleurs avec BEC), ils peuvent recevoir un retour de courant par leur connexion au Vector.
Dans ce cas, il est important de :
a) retirer/débrancher le fil « rouge+ » de tous les connecteurs des contrôleurs.
Pour cela il suffit soit de couper ce câble rouge ou d'utiliser une aiguille pour soulever la languette au centre des
connecteur pour retirer ce fil de la prise et ensuite de l'isoler.
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