Entrainement Direct Par Accouplement - Bitzer 2T2 Serie Instructions De Service

3.4.2 Direktantrieb durch
Kupplung
Zulässige Kupplungen
Nur Bauarten mit elastischen Zwi-
schen-Elementen verwenden, die ge-
ringe Verschiebungen in Axialrichtung
ausgleichen können, jedoch selbst
keine Axialkraft ausüben. Weitere
Information und besondere Montage-
hinweise siehe auch Technische Infor-
mation KT-160.
Motor direkt anbauen mittels
Kupplungsgehäuse
Im Folgenden werden die Kupplungen
• KK211, KK411, KK420, KK620
und KK630 als Typ I,
• KK215, KK415, KK425 und
KK625 als Typ II bezeichnet.
1) Passflächen an Verdichter, Motor
und Kupplungsgehäuse sorgfältig
reinigen.
2) Kupplungsgehäuse am
Verdichter befestigen (Abb. 5)
Verdichter 2T.2(Y) .. 4N.2(Y)
(W2TA .. W4NA):
Kupplungsgehäuse (Montage-Öff-
nungen seitlich) mit vier Sechskant-
schrauben M12 über die vorhande-
nen Gewindelöcher festschrauben.
Verdichter 4H.2(Y) .. 6F.2(Y)
(W4HA .. W6FA):
Am Verdichter die in Abb. 5
gekennzeichneten Sechskant-
Schrauben entfernen. Durch die
beigefügten Gewindebolzen er-
setzen. Bolzen bis zum Gewinde-
grund eindrehen und mit Sechs-
kantmuttern festziehen.
Anschließend Kupplungsgehäuse
aufschieben (Montageöffnungen
2T.2(Y) / 2N.2(Y)
W2TA / W2NA
Abb. 5 Befestigungspositionen für
Kupplungsgehäuse
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3.4.2 Direct drive by coupling
Permitted couplings
Only designs of coupling may be
used, with flexible transmission ele-
ments, which can compensate for
slight axial displacements, without
themselves exerting any axial force.
Further information and special as-
sembling instructions see also Tech-
nical Information KT-160.
Direct motor mounting by means of
coupling housing
In the following description the cou-
plings
• KK211, KK411, KK420, KK620
and KK630 are designated Type I
• KK215, KK415, KK425 and
KK625 are designated Type II.
1) Carefully clean the fitting sur-
faces on compressor, motor and
coupling housing.
2) Fixing the coupling housing onto
the compressor (figure 5)
Compressors 2T.2(Y) .. 4N.2(Y)
(W2TA .. W4NA):
Fit the coupling housing (with ac-
cess opening at the side) and fix
with four hexagon screws M12 in
the threads provided.
Compressors 4H.2(Y) .. 6F.2(Y)
(W4HA .. W6FA):
Remove the hexagon screws from
the compressor shown in fig. 5.
Replace these with the threaded
bolts provided. Screw the bolts in
up to the root of the threads.
Tighten them by means of hexagon
nuts.
Subsequently fit the coupling hous-
ing (with the access opening at the
4T.2(Y) .. 4N.2(Y)
W4TA .. W4NA
Fig. 5 Fixing positions for coupling
housing
3.4.2 Entrainement direct par
accouplement
Accouplements admissibles
Ne sont autorisés que les accouplements
avec des éléments intermédiaires élasti-
ques qui peuvent rattraper de faibles dé-
calages axiaux sans pour autant exercer
eux-mêmes des forces axiales. Pour plus
d'informations et d'indications sur le mon-
tage voir aussi Information Technique KT-
160.
Monter le moteur directement avec
cage d'accouplement
Ci-dessous, les accouplements
• KK211, KK411, KK420, KK620 et
KK630 sont regroupés sous la dé-
signation type I,
• KK215, KK415, KK425 et KK625 sont
regroupés sous la désignation type II.
1) Nettoyer soigneusement les surfa-
ces de contact du compresseur, du
moteur et de la cage d'accouplement.
2) Fixer de la cage d'accouplement au
compresseur (figure 5)
Compresseurs 2T.2(Y) .. 4N.2(Y)
(W2TA .. W4NA):
Fixer la cage d'accouplement (ouverture
d'accès sur le côté) avec 4 vis à tête
hexagonale M12 dans les trous tarau-
dés prévus à cet effet.
Compresseurs 4H.2(Y) .. 6F.2(Y)
(W4HA .. W6FA):
Retirer les vis à tête hexagonale indi-
quées sur fig. 5. Remplacer les par les
goujons livrés avec. Visser les goujons
jusqu'en bout de filetage. Serrer les à
l'aide d'écrous six pans.
Mettre ensuite la cage d'accouplement
en place (ouverture d'accès sur le
côté, évidement pour vanne d'aspi-
4H.2(Y) .. 6F.2(Y)
W4HA .. W6FA
Fig. 5 Points de fixation pour la cage
d'accouplement.
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