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Conduite de la moto
Système de freinage
antiblocage des roues (ABS)
Avertissement
L 'ABS contribue à empêcher que les
roues se bloquent, ce qui maximise
l'efficacité du freinage dans les cas
d'urgence
et
sur
les
glissantes. Les distances de freinage
plus courtes que peut autoriser l'ABS
dans
certaines
conditions
remplacent pas une bonne conduite
prudente.
Ne dépassez jamais les limitations de
vitesse.
Ne conduisez jamais avec imprudence
et réduisez toujours votre vitesse si
les conditions météorologiques, l'état
de la route ou la circulation l'exigent.
Abordez les virages avec prudence. Si
vous freinez dans un virage, l'ABS ne
pourra pas s'opposer au poids et à
l'accélération latérale de la moto. Cela
peut entraîner une perte de contrôle
de la moto et un accident.
Dans
certaines
conditions,
possible qu'une moto équipée de l'ABS
nécessite une distance d'arrêt plus
longue qu'une moto équivalente sans
ABS.
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Si l'ABS ne fonctionne pas ou a été
désactivé (voir page Configuration de
la moto à la page
du mode de conduite à la page 63), le
système de freinage continuera de
fonctionner comme un système sans
surfaces
ABS.
Ne roulez pas plus longtemps que
nécessaire avec le témoin allumé. En
ne
cas de défaut, contactez dès que
possible un concessionnaire Triumph
agréé pour faire vérifier et corriger le
défaut.
Dans cet état, un freinage trop
énergique fera bloquer les roues, ce
qui entraînera une perte de contrôle
de la moto et un accident.
Note :
•
Normalement, le conducteur ressen-
tira le fonctionnement de l'ABS sous
forme d'une plus grande dureté ou
d'une pulsation dans le levier et la
pédale de frein.
•
L 'ABS pourra être activé par des
il
est
changements soudains du revête-
ment routier vers le haut ou le bas.
Avertissement
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ou Configuration
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