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FOURCHE DE TYPE "R" w (W m)
Le réglage standard de la fourche avant
est effectué de façon à satisfaire la condi-
tion de conduite sur piste.
Il est possible, toutefois, d'effectuer un ré-
glage personnalisé, selon l'emploi du véhi-
cule.
a
ATTENTION
Pour calculer le numéro de déclics des
molettes de réglage (1-2), toujours par-
tir du réglage plus rigide (rotation com-
plète de la molette dans le sens des
aiguilles d'une montre).
Comme référence pour le réglage du
freinage hydraulique en compression et
en extension, utiliser les molettes de ré-
glage (1-2).
Tourner graduellement les molettes de
réglage (1-2) d'une encoche à la fois.
Essayer plusieurs fois le véhicule sur
route, jusqu'à obtenir le réglage opti-
mal.
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usage et entretien RSV mille - RSV mille R
Suspension avant
Réglage hydraulique en
extension, vis (1)
Réglage hydraulique en
compression, vis (2)
Précharge du ressort,
écrou (3)
Saillie tubes de fourche
(A) (***) de la plaque supé-
rieure (sauf bouchon)
(*) = dans le sens des aiguilles d'une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
(***) = Pour ce type de réglage s'adresser exclusivement à un Concessionnaire Officiel
aprilia
Réglage standard Réglage pour uti-
lisation sur piste
de complètement fer-
de complètement fer-
mé (*) dévisser (**)
mé (*) dévisser (**)
12 déclics
8 – 10 déclics
de complètement
de complètement
ouvert (**) visser (*)
ouvert (**) visser (*)
8 tours
6 – 9 tours
4 encoches visibles
Réglages
possibles
de complètement fer-
mé (*) dévisser (**)
6 – 15 déclics
de complètement fer-
mé (*) dévisser (**)
5 – 16 déclics
de complètement
ouvert (**) visser (*)
5 – 10 tours
2 – 5 encoches
visibles
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