Table des Matières
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OK !
OK !
A A
NO!
NO!
che (10) et/ou l'entretoise droite (11) sont
sorties de leurs logements.
Insérer l'entretoise gauche (10) et/ou l'en-
tretoise droite (11) dans les logements
correspondants avec le diamètre plus
grand dirigé vers l'extérieur du véhicule.
a
ATTENTION
Avant de procéder au réassemblage,
s'assurer que la plaque (12) de support
de l'étrier de frein (13) est positionnée
correctement; la boutonnière de la pla-
que doit être insérée dans la cheville
d'arrêt adéquate (17) dans la partie in-
terne du support droit du bras oscillant.
Faire attention pendant l'introduction
du disque dans l'étrier de frein.
Positionner la roue entre les supports du
bras oscillant au-dessus du soutien (2).
a
DANGER
Ne pas introduire les doigts entre la
chaîne et la couronne dentée.
OK !
OK !
OK !
OK !
B B
9
Faire avancer la roue et positionner la
chaîne de transmission (8) sur la couron-
ne dentée (9).
Insérer correctement les tendeurs de
chaîne droit (6) et gauche (7) dans les lo-
gements appropriés sur le bras oscillant.
Appliquer uniformément une petite quan-
tité de graisse sur l'axe de roue (5), voir
page 113 ( TABLEAU DES LUBRI-
FIANTS).
a
Risque de blessures.
Ne pas introduire les doigts pour ali-
gner les trous.
Arrêter la roue jusqu'à aligner le trou cen-
tral avec les trous sur le bras oscillant.
Tourner la plaque (12) de support, munie
de l'étrier de frein (13) avec le point d'ap-
pui sur la cheville d'arrêt (17), jusqu'à
l'aligner avec les trous.
Enfiler complètement l'axe de la roue (5)
du côté gauche.
NO!
NO!
C C
9
DANGER
IMPORTANT
S'assurer que l'axe de
la roue (5) soit complètement introduit,
avec la tête dans le siège approprié sur le
tendeur de chaîne gauche (7).
Positionner la rondelle et serrer manuel-
lement l'écrou de la roue (3).
Contrôler la tension de la chaîne, voir
page 74 (CHAINE DE TRANSMIS-
SION).
Serrer l'écrou de la roue (3).
Couple de serrage de l'écrou de la roue
(3): 120 Nm (12 kgm).
Veiller à ce que les composants suivants
ne soient pas salis:
– pneu;
– roue;
– disques de frein.
a
ATTENTION
Après le remontage tirer plusieurs fois
sur le levier du frein arrière et contrôler
le bon fonctionnement du système de
freinage.
Contrôler le centrage de la roue.
Il est conseillé de faire contrôler les
couples de serrage, le centrage et
l'équilibrage par un Concessionnaire
Officiel APRILIA afin d'éviter tout incon-
vénient pouvant causer de graves dom-
mages au pilote et/ou à autrui.
usage et entretien RSV mille - RSV mille R
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