Table des Matières
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AVERTISSEMENT
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni
laisser
les
s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs
contient du monoxyde de carbone qui, s'il
est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
Il est nécessaire de protéger le moteur hors-
bord contre les conditions environnementales
naturelles susceptibles de l'endommager. La
garantie ne couvre pas les pannes de moteur
causées par de telles conditions.
AVIS
Les
température et d'humidité pendant la
période de remisage peuvent causer la
corrosion des composants internes du
moteur.
L'hivernage prépare le moteur hors-bord au
remisage hors saison à long terme. Lors de
l'hivernage, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour
enduire les composants internes du moteur.
Se reporter à Remisage à long terme
(hivernage), page 42.
Essence
SEULEMENT
l'alimentation en carburant.Le carburant
qui reste dans le réservoir peut s'oxyder, ce
qui peut faire baisser l'indice d'octane et
causer des dépôts dans le circuit de
carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4
Evinrude/Johnson
formation de dépôts de gomme et de vernis
dans les éléments du circuit de carburant. Se
reporter à Fonctionnement, page 17.
AVERTISSEMENT
Éviter
les
blessures
causées par les organes en mouvement
du moteur. Avant de faire démarrer le
moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne
pas
approcher
vêtements ni les cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
REMISAGE
gaz
d'échappement
changements
–
Stabiliser
pour
empêcher
pouvant
les
mains,
AVERTISSEMENT
Si le moteur est équipé d'un flexible de
carburant à débranchement rapide, on
DOIT débrancher ce flexible du moteur et
du
réservoir
empêcher les fuites de carburant:
• Lorsque le moteur n'est PAS en service
• Lorsque le moteur est transporté sur
une remorque
• Lorsque le moteur est remisé
REMARQUE : Il se peut qu'une petite
quantité de carburant s'écoule lors du
débranchement du raccord de carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant
portables dans un endroit bien aéré, à
l'écart de toute source de chaleur et
de
flamme nue.
Empêcher la fuite de carburant ou de
vapeurs de carburant qui risqueraient de
s'enflammer accidentellement.
Fermer
l'évent
remplissage du réservoir de carburant
(s'il est présent).
Veiller à ce que les flexibles de carburant
débranchés ne fuient pas.
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur hors-
bord en service. Se reporter à Amorçage du
circuit d'huile, page 16.
REMISAGE À COURT TERME
(ENTRE LES UTILISATIONS)
la
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et
laisser le circuit de refroidissement se vider
complètement dès que l'on s'est éloigné de la
zone de lancement. Entre les utilisations,
remiser le moteur hors-bord en position
verticale.
être
les
R
EMISAGE
de
carburant
du
bouchon
pour
de
41
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