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Soupapes de sûreté Crosby type HCI ISOFLEX
Instructions d'installation, de maintenance et de réglage
• Après le test hydrostatique, la pression du système devra être abaissée de 100 psi (6.89 bar eff)
de la pression de début d'ouverture, spécifiée sur la plaque de firme. Les verrous de blocage
devront alors être desserrés et retirés des soupapes.
• Le verrou devra être retiré et un capuchon installé conformément au paragraphe "Mise en place
du capuchon" de la page 18.
PRECAUTION
Les verrous de soupape ne devront pas être laissés sur les soupapes en position
verrouillée durant une longue période ou sous conditions prévisibles de variations de
température importantes.
Assemblage de la soupape de sûreté
Les soupapes de sûreté utilisant des bouchons d'épreuve devront être assemblées après les tests
hydrostatiques.
REMARQUE
A la fin de tous les tests hydrostatiques pour les soupapes utilisant des bouchons d'épreuve et
pour les nouvelles installations, la présence d'un technicien de service Crosby est recommandée
pour l'assemblage définitif des soupapes de sûreté. Il est nécessaire de vérifier les numéros
d'identification de soupape et de faire correspondre chaque structure supérieure avec chaque
corps de soupape.
La bague de réglage inférieure (3) et les vis d'arrêt (4 et 13) sont emballés ensemble et livrés avec
la structure supérieure (chapeau/internes), comme représenté par la Figure 2.
PRECAUTION
Chaque structure supérieure (chapeau/internes), bague de réglage et vis d'arrêt de
la soupape sont identifiées et correspondent à un corps de soupape spécifique via
un numéro d'identification. Ces éléments devront être assemblés en conséquence.
Bien que toutes les pièces aient été entièrement nettoyées, inspectées, lubrifiées et
protégées pour la livraison, il sera néanmoins nécessaire de les inspecter avant toute
installation afin de vérifier tout encrassement ou dommage possible. Une attention
particulière devra être réalisée sur les portées de la buse et du clapet. La surface des
sièges ne devra pas être endommagée. Se reporter au paragraphe "Procédure de
réparation" de la page 13 en cas de nettoyage ou de réparation requise.
Assemblage initial
• Retirer le capot de protection du corps (voir la Figure 2). Prendre la bague de réglage (3), les vis
d'arrêt (4) et (13) dans leur emballage. Visser la vis de montage avec les repères d'identification du
corps (1A) et le chapeau (20) de la soupape.
• Visser la bague de réglage (3) sur la buse (1B ou 2).
Remarque : La partie supérieure de la bague de réglage (3) devra être vissée d'environ 1 tour
au-dessus de la surface d'appui de la buse (2).
• Retirer le guide (11) et la bague de réglage supérieure (12) de la structure supérieure. La bague de
réglage devra être vissée sur le guide. Installer l'ensemble bague de réglage/guide sur la partie
supérieure du corps (1A). Vérifier que le guide est correctement en appui dans le corps. Vérifier que
la buse (1A ou 2) et les sièges du clapet (5) sont propres et en bon état. Se reporter au paragraphe
"Procédure de réparation" de la page 13 en cas de nettoyage ou de réparation requise.
• Retirer le levier (27), la fourche (30) et le capuchon (25) de la structure supérieure de la soupape.
Ne pas retirer l'écrou de la tige (33).
• A l'aide d'un dispositif de relevage adapté, relever la structure supérieure de la soupape avec la
tige (14) positionnée verticalement. Inspecter et nettoyer le guide pour y positionner le chapeau
puis installer le tout dans le corps. Positionner la structure supérieure de telle manière que le
numéro d'identification de la soupape estampé sur le chapeau (20) soit en opposition par rapport
à la sortie de la soupape.
• Abaisser doucement la structure supérieure de la soupape, tout en abaissant lentement le piston
(6) dans le guide (11).
PRECAUTION
La tige (14) ainsi que les autres pièces ne doivent subir aucun mouvement oscillatoire
lors de l'abaissement de la structure supérieure dans le corps (1A). Un tel mouvement
oscillatoire risque d'endommager les sièges de la soupape.
• Une fois la structure supérieure en place, inspecter le chapeau (20) afin de s'assurer qu'il est
bien en appui sur le guide (11).
• La bague de réglage (3) doit maintenant être abaissée. Relever doucement le piston (5) du siège
en relevant la tige (14).
• Placer un tournevis dans le taraudage du corps de la vis de montage inférieure. Tourner la
bague de réglage (3) dans le sens horaire (vers la gauche) à l'aide du tournevis jusqu'à ce que
le bord supérieur de la bague se trouve en dessous de la surface d'appui de la buse (1B ou 2). Il
est possible de vérifier la position de la bague en regardant à travers le taraudage en orientant
une lampe torche. Abaisser doucement l'ensemble tige (14) jusqu'à ce qu'elle touche le fond.
Vérifier que la bague de réglage (3) bouge librement. Faire tourner la tige de plusieurs tours
dans le sens horaire afin de vérifier que cette dernière est entièrement en appui sur le piston et
que le filetage de la tige n'est pas engagé.
• Les surfaces d'appui sont maintenant entièrement en contact.
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