Remarques - Emerson CROSBY Mode D'emploi

Soupapes de sûreté Crosby type HCI ISOFLEX
Instructions d'installation, de maintenance et de réglage
• Lorsque toutes les entailles et marques ont disparu, éliminer toute pâte à roder répandu sur le rodoir
et sur le siège. Appliquer une pâte de polissage sur un autre rodoir et poncer le siège. Lorsque le
rodage arrive à sa fin, seule la pâte laissée dans les pores du bloc devra être présente. Une finition
très lisse devra être obtenue. Si des éraflures apparaissent encore, la cause provient probablement
d'une pâte de rodage encrassée. Ces éraflures devront être éliminées à l'aide d'une pâte exempte de
toute matière étrangère. Faire très attention de maintenir les sièges plats.
• Usinage des sièges du clapet et de l'insert clapet
Lorsque l'endommagement du siège du clapet (5) est trop important pour être réparé par opération
de rodage, le clapet devra être remplacé. Les clapets ne devront jamais être réusinés.
Réusiner le clapet entraîne un changement de dimensions critiques, ce qui affecte le fonctionnement
de la soupape de sûreté. La portée d'étanchéité du clapet peut être rodée si sa hauteur minimum est
maintenue comme illustré dans la Figure 8 de la page 13.
• Usinage de la portée d'étanchéité de la buse
Si l'usinage de la portée d'étanchéité de la buse (1B ou 2) ou d'autres réparations majeures s'avèrent
nécessaires, il est alors recommandé de retourner la soupape aux ateliers de réparation autorisés par
Crosby.
Toutes les pièces doivent être précisément usinées selon les spécifications Crosby. Aucune soupape
de sûreté ne sera étanche ou ne fonctionnera correctement à moins que toutes les pièces ne
soient correctement usinées. Si un retour en ateliers de réparations reconnus par CROSBY s'avère
impossible, l'utilisation d'une machine à roder les portées d'étanchéité Crosby, est recommandée (voir
page 18).
Les dimensions d'usinage des soupapes de sûreté Crosby type HCI sont spécifiées dans la Figure 11.
Enlever seulement suffisamment de métal pour restaurer la surface à son état d'origine.
Un usinage au tour le plus lisse possible facilitera le rodage.
La buse doit être remplacée lorsque la dimension face à face minimum est atteinte. La dimension
critique est indiquée dans la Figure 10.
Remarque : A chaque réusinage du siège de la buse (1B ou 2), la butée de levée (8) devra être remise
en place conformément au paragraphe "Mise en place de la butée de levée" de la page 15.
"X" usiné
.008 min. après rodage
Figure 11 - Dimensions critiques du siège de buse
Tableau 4 - Dimension "A" maximale
H 2 J 2 J 2
3( ) - 9( ) 3( ) - 6( ) 7( ) - 9( )
3.068 pcs 3.224 pcs 4.161 pcs
77.9272 mm 81.890 mm 105.689 mm 105.689 mm 124.739 mm 124.739 mm 137.439 mm
M 2 M 2 P 2
3( ) - 6( ) 7( ) - 9( ) 3( ) - 6( )
4.911 pcs 5.411 pcs 5.411 pcs
124.739 mm 134.439 mm 137.439 mm 175.539 mm 213.639 mm 232.689 mm
Emerson se réserve le droit de modifier ce document sans préavis
"X" = .023/.019 sur orifice "H2" à 'M2"
"X" = .049/.045 sur orifice "P2"à 'RR"
"X" usiné
.008 min. après rodage
Orifice et classe de soupape
K 2 K 2
3( ) - 6( ) 7( ) - 9( )
4.161 pcs 4.911 pcs
Orifice et classe de pression de soupape
Q 2 R 2
3( ) - 6( ) 3( ) - 6( )
6.911 pcs 8.411 pcs
L 2 L 2
3( ) - 6( ) 7( ) - 9( )
4.911 pcs 5.411 pcs
RR
3( ) - 5( )
9.161 pcs
page 14
Figure 10
Dimensions du siège corps/buse
Zone de tolérance
Zone de tolérance
perpendiculaire à
parallèle à l'axe de
l'axe de référence
référence
Axe de
référence
Interprétation
Axe de
référence
'A' max.

Remarques

1. Zone de tolérance maximum de la surface
parallèle à l'axe de référence :
Pour orifice H 2
Pour orifices J 2 à M 2
Pour orifices P 2 et supérieurs
2. Zone de tolérance maximum de la surface
perpendiculaire à l'axe de référence
Pour orifices H 2 à M 2
Pour orifices P 2 et supérieurs
Axe de
référence
Remarque 1
Remarque 2
.006
.009
.011
.0015
.002