État D'arrêt Actif - DEUTZ-FAHR Agrotron TTV 1145 Manuel D'instructions

CHAPITRE 3
État d'ARRÊT ACTIF
Le tracteur dispose en mode auto-
matique d'un réglage d'arrêt actif,
lorsque le sens de la marche est
sélectionné, que la pédale d'accélé-
rateur n'est pas enfoncée et que le
levier d'accélérateur est au point
mort. Si les freins ne sont pas
serrés, toutes les sollicitations
agissant sur le tracteur (par exem-
ple, en charge, à flanc de monta-
gne) sont prises en charge par le
moteur et la transmission. Le
tracteur n'est par conséquent pas arrêté par le système de freinage.
De même, aucun système de freinage indépendant, généralement com-
mandé par le système de freinage du tracteur, comme les freins de remor-
ques pneumatiques ou hydrauliques, ne sera actif.
L'état de fonctionnement du réglage d'arrêt actif est indiqué par le
clignotement de la flèche du sens de la marche à l'afficheur de la vitesse.
De plus, le voyant correspondant au point mort (N) reste allumé en
continu. Afin d'éviter des sollicitations permanentes élevées inutiles en
motorisation, une alarme sonore retentira après un certain temps si le
tracteur reste trop longtemps en mode réglage d'arrêt actif. Dans ce cas,
le conducteur devra immédiatement appuyer sur la pédale de frein ou
serrer le frein de stationnement et mettre le changement de vitesses au
point mort.
n n n n
n
ATTENTION: SI LE TRACTEUR EST EN MODE REGLAGE D'ARRET ACTIF ET
QUE LA PEDALE D'ACCELERATEUR OU LE LEVIER D'ACCELERATEUR EST
ACTIONNE, LE TRACTEUR SE MET IMMEDIATEMENT EN MOUVEMENT. CE
MODE DE FONCTIONNEMENT DOIT PAR CONSEQUENT ETRE UTILISE AVEC
LA PLUS EXTREME PRUDENCE.
Contrôle du patinage pendant le réglage actif à l'arrêt en phase de
relâchement *
Pendant l'arrêt actif en phase de relâchement, il est possible d'activer le
contrôle du patinage. Ceci est particulièrement recommandé lors d'appli-
cations difficiles sur des terrains vallonnés avec des outils tractés.
La torsion du tracteur (courbure) provoquée par des outils lourds remor-
qués (par exemple, remorques) est réduite en phase de relâchement et le
guidage latéral est ainsi amélioré. Pour pouvoir adapter au mieux le systè-
me aux différents conditions, la force de maintien peut être réglée en
continu. Le réglage s'effectue à l'aide du bouton ACC sur l'accoudoir multi-
fonctions.
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Utilisation
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01/12/2006, 15.53