Changement De Rapports - DEUTZ-FAHR Agrotron TTV 1145 Manuel D'instructions

CHAPITRE 3

Changement de rapports

Le conducteur règle le régime
moteur à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou du levier d'accélé-
rateur. Il est également possible de
mémoriser un régime moteur à
l'aide du commutateur de com-
mande M (voir instructions page
47). Le rapport présélectionné par le
conducteur est déterminé par le
commutateur multifonction.
En cas de sélection du rapport minimum, le tracteur atteint une vitesse de
47 m/h (super réducteur).
En cas de présélection du rapport maximum, le tracteur atteint - selon le
modèle - la vitesse maximum de 40 km/h ou 50 km/h. La plage entre 0,1
km/h et 15 km/h peut être présélectionnée par pas de 0,1 km/h. Les
vitesses supérieures à 15 km/h peuvent être présélectionnées par pas de 1
km/h. Si le conducteur pousse le levier en avant, le rapport de
transmission augmente. Le tracteur accélère. En tirant en arrière la
commande multifonction, le rapport de transmission diminue. Le tracteur
décélère. Si le levier est tiré en arrière jusqu'à l'arrêt du tracteur, puis est
maintenu dans cette position, le tracteur restera immobilisé dans l'état
d'ARRÊT ACTIF. L'ampleur de la variation du rapport de transmission
dépend du temps d'activation du levier multifonction. Une activation
brève ne modifie que dans une mesure moindre le rapport de
transmission. Aussi, la vitesse du tracteur ne variera que très légèrement.
Si, par contre, l'action sur la poignée multifonction est prolongée, la
variation du rapport de transmission sera plus importante et le tracteur
accélérera ou décélérera d'une manière plus intensive.
Note: L'accélération du tracteur peut être commandée en marche avant et
arrière, en poussant le levier vers l'avant. De même, la décélération du
tracteur peut être commandée en marche avant et arrière, en tirant le
levier vers l'arrière!
n n n n
n
ATTENTION: LE FAIT DE TIRER TROP LONGTEMPS SUR LE LEVIER
MULTIFONCTION, ENTRAINANT DE CE FAIT UNE REDUCTION TROP
IMPORTANTE DU RAPPORT DE TRANSMISSION EN CONTROLE D'EFFORT
(PAR EXEMPLE, DECELERATION AVEC UNE REMORQUE), RISQUE
D'ENDOMMAGER LA BOITE DE VITESSES ET LE MOTEUR EN RAISON D'UN
REGIME MOTEUR TROP ELEVE. IL EST DONC IMPERATIF DE VEILLER A NE
PAS DEPASSER UN REGIME MOTEUR DE MAXIMUM 2500 TR/MIN EN CAS
DE DECELERATION.
03 Sezione 3 fra.pmd
M
A: moins rapide B: plus rapide
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Utilisation
B
A
7206-112
avv180f
53
01/12/2006, 15.53