BRP LYNX 2017 Guide Du Conducteur page 88

RÉGLAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Avant de procéder à tout réglage
de la suspension, n'oubliez pas :
– Stationnez dans un lieu sûr.
– Retirez le capuchon du cordon
coupe-circuit.
– Soulevez l'arrière du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Veillez à ce que le dispositif de
levage soit stable et sûr.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
COMPORTE-
MENT DE LA
DIRECTION
Facile à tourner
(point mort)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
Il est possible d'ajuster la forme de
la courbe d'amortissement grâce aux
dispositifs de réglage mécaniques à
basse vitesse (LS) et à haute vitesse
(HS). La vitesse correspond à la vi-
tesse du piston de l'amortisseur. Si
vous souhaitez plus/moins d'amortis-
sement à basse vitesse, tournez le dis-
positif de réglage LS. Si vous avez be-
soin de plus/moins d'amortissement à
haute vitesse, tournez le dispositif de
réglage HS. Si vous souhaitez revenir
aux étalonnages standard, fermez to-
talement le dispositif de réglage puis
ouvrez-le de 12 clics. Une ouverture de
12 clics est un réglage standard pour
tous les amortisseurs.
REMARQUE: Ouvrez la vis de blocage
avant le réglage.
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SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la tension
Réglage trop dur,
diminuez la précharge
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1. Amortissement à vitesse haute (HS)
2. Amortissement à basse vitesse (LS)
3. Bague de réglage de précharge du ressort
4. Vis de blocage
Tous les modèles sauf ECS
Le bras central a deux positions.
Lorsque vous utilisez la motoneige sur
piste, en utilitaire ou en deux places,
placez le bras central en position 1.
Lorsque la motoneige est utilisée dans
la neige épaisse, il peut s'avérer néces-
saire de placer le bras central en posi-
tion 2.
fmo2013-005-003_a
BRAS CENTRAL
1. Position 1
2. Position 2
Conduite en neige épaisse
Lorsque vous conduisez la motoneige
dans une neige épaisse, il peut être né-
cessaire de modifier la longueur de la
sangle d'arrêt et/ou de changer de po-
sition de conduite, de modifier l'angle
de la chenille par rapport à la neige.
L'habitude du conducteur à effectuer
2.1