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Mise en marche et démarrage
ATTENTION
Le manque de carburant peut causer des pannes !
Si le réservoir de carburant s'est vidé, le système
d'injection peut aspirer des bulles d'air. Cela peut
provoquer des dysfonctionnements du système
d'injection.
Lorsque l'on remplace le réservoir de carburant lors
d'un travail de réparation ou parce qu'il a été vidé,
le carburant diesel doit être pré-pompé avec la
pompe à carburant manuelle après le remplissage,
voir le chapitre « Utilisation de la pompe à carburant
manuelle ».
– Ne jamais laisser se vider le réservoir de carbu-
rant.
– Si nécessaire, réalimenter le chariot en carbu-
rant et pré-pomper le carburant diesel.
REMARQUE
Des informations complémentaires peuvent
s'afficher à l'écran.
– Se référer aux informations dans le chapitre
intitulé « Messages à l'écran ».
Autorisation d'accès avec code PIN
(variante)
Description
Les chariots équipés de la variante « Autori-
sation d'accès avec code PIN » sont protégés
contre une utilisation non autorisée par un
code PIN conducteur à cinq chiffres. Jusqu'à
cinquante PIN conducteur différents peuvent
être définis pour que le même chariot puisse
être utilisé par des conducteurs différents,
chacun avec son propre PIN conducteur.
REMARQUE
Les PIN conducteur sont définis dans un menu
de la commande du chariot accessible unique-
ment aux personnes possédant l'autorisation
d'accès correspondante, par exemple les ge-
stionnaires de flotte.
Une fois que l'interrupteur à clé a été allumé,
le menu de saisie du PIN conducteur appa-
raît sur l'écran de l'unité d'affichage et de
commande. Toutes les fonctions du chariot
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57348011801 FR - 11/2018
Fonctionnement
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