Relevage Et Trim Hydraulique; Fonctionnement Du Relevage Hydraulique - Mercury Marine 225 Mode D'emploi

NIVEAU D'HUILE BAS
Le système d'avertissement s'active si la pression d'huile descend trop bas. Commencer par arrêter le moteur et
vérifier le niveau d'huile. Faire l'appoint si nécessaire. Si l'huile est au niveau recommandé et que l'avertisseur
sonore continue de retentir, consulter le revendeur. Le régime moteur doit être limité à 2 000 tr/mn, le moteur ne
doit toutefois pas continuer à tourner.

Relevage et trim hydraulique

Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de trim/relevage appelée Power Trim. Ceci permet à l'utilisateur
de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de trim. Le fait de rapprocher le
moteur du tableau arrière du bateau est appelé rentrer ou abaisser le moteur. Le fait d'éloigner le moteur du tableau
arrière du bateau est appelé sortir ou relever le moteur. Le terme trim se réfère généralement au réglage du moteur
hors-bord dans la plage des 20 premiers degrés de sa course. Ceci est la plage utilisée lors du fonctionnement
du bateau déjaugé. Le terme relevage est généralement utilisé pour désigner le réglage du moteur hors-bord
au-delà de cette plage, hors de l'eau. Le moteur arrêté peut être relevé hors de l'eau. Au ralenti, le moteur hors-bord
peut aussi être relevé au-delà de la plage de trim pour permettre, par exemple, la navigation en eaux peu profondes.
a
a - Bouton de trim
b - Plage de relevage

FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE

Pour la plupart des bateaux, un fonctionnement à environ mi-course de la plage de trim donne de bons résultats.
Il est possible d'améliorer la performance du bateau en rentrant ou en sortant complètement le moteur hors-bord,
mais cette situation comporte des dangers potentiels.
Éviter les risques de blessures graves ou mortelles. Lorsque le moteur est placé dans une position de trim rentré
ou sorti au-delà du point de direction neutre, une traction risque d'être exercée sur le volant dans un sens ou
dans l'autre. Si le volant n'est pas tenu fermement et continuellement dans une telle situation, il y a risque de
perdre le contrôle du bateau car le hors-bord est alors libre de tourner de lui-même. Le bateau peut déraper ou
partir dans un virage très serré qui, s'il n'est pas anticipé, peut causer la chute des occupants ou les projeter
hors du bateau.
Considérer avec attention les points suivants.
1. Sortir ou rentrer le moteur hors-bord peut :
• Abaisser la proue.
• Causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde.
• Améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées.
FONCTIONS ET COMMANDES
b
AVERTISSEMENT
!
c
c - Plage de trim
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ob01012