Limiteur De Surrégime; Relevage Et Trim Hydraulique - Mercury Marine Jet 40 Mode D'emploi

Limiteur de surrégime
Le moteur est équipé d'un limiteur de surrégime qui limite son régime maximal. Ce dispositif protège le moteur
contre les incidents mécaniques.
Certaines cause de surrégime sont :
• Moteur monté trop haut sur le tableau arrière.
• Rotor ou chemise de la pompe de jets usés.
• Mauvais réglage de l'écartement du rotor de la pompe de jets.
• Relevage excessif du moteur au‑delà de la position verticale.
• Cavitation du rotor en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque.
• Obstruction de la prise d'eau.
Une fois activé, le limiteur de surrégime réduit la tension d'allumage afin de diminuer momentanément le régime
du moteur. Une surrégime excessif (supérieure à 5 700 tr/mn) provoque une mise hors circuit des cylindres pour
empêcher le fonctionnement au‑delà de cette limite.

Relevage et trim hydraulique

Le moteur hors‑bord est équipé d'une commande de trim/relevage appelée relevage hydraulique. Ceci permet
à l'utilisateur de régler facilement la position du moteur hors‑bord en appuyant sur le bouton de trim. Le fait de
rapprocher le moteur du tableau arrière du bateau est appelé rentrer ou abaisser le moteur. Le fait d'éloigner le
moteur du tableau arrière du bateau est appelé sortir ou relever le moteur. Le terme trim réfère généralement
au réglage du moteur hors‑bord dans la plage des 20 premiers degrés de sa course. Ceci est la plage utilisée
lors du fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme relevage est généralement utilisé pour désigner le réglage
du moteur hors‑bord au‑delà de cette plage, hors de l'eau. Le moteur arrêté peut être relevé hors de l'eau. Au
ralenti, le moteur hors‑bord peut aussi être relevé au‑delà de la plage de trim pour permettre, par exemple, la
navigation en eaux peu profondes.
FONCTIONS ET COMMANDES
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