Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 27

Coupe-circuit de sécurité de chute
Le coupe-circuit de sécurité de chute interrompt l'approvisionnement du moteur en carburant lors-
que la moto se renverse. Quand la moto est en position normale, le coupe-circuit de sécurité produit
une tension constante d'environ 1,0 V (limite inférieure). Quand la moto bascule, le flotteur du
coupe-circuit bascule proportionnellement au basculement de la moto. Cependant, la tension de
sortie vers le bloc de commande électronique reste identique à la limite inférieure. Quand le bascu-
lement de la moto excède 70 degrés (selon le basculement du flotteur), le signal du thyristor monte
approximativement à 4,0 V (limite supérieure). Quand le bloc de commande électronique reçoit la
tension de limite supérieure, il détermine que la moto s'est renversée, et il cesse d'alimenter le
moteur en carburant en désactivant le relais du système d'injection alimentant la pompe à carburant
et les injecteurs. Une fois le coupe-circuit déclenché, le bloc de commande reste dans cette posi-
tion. De ce fait, même si la moto a été redressée, cette position ne s'annule pas sauf si le contac-
teur à clé est éteint (OFF), puis rallumé (ON).
1 Thyristor
2 Circuit intégré
3 Joint torique
4 Arbre
5 Flotteur
V
4.0
1.0
20° 40° 60° 80°
È Tension de sortie
É Limite supérieure
Ê Limite inférieure
Ë Angle de basculement
du coupe-circuit
CARACTÉRISTIQUES
70°
Ì Relais du système
d'injection de carbu-
rant
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GEN
INFO