Yamaha YFM7FGPW Manuel D'atelier page 467

5. Relais du système d'injection de carburant
• Séparer le relais du système d'injection de
carburant du faisceau de fils.
• Relier le multimètre (Ω × 1) et la batterie
(12 V) à la borne du relais du système
d'injection de carburant en procédant
comme illustré.
• Contrôler la continuité du relais du sys-
tème d'injection de carburant.
Câble positif de batterie → rouge/noir 1
Câble négatif de batterie → bleu/rouge 2
Pointe positive du multimètre →
Pointe négative du multimètre →
• Y-a-t-il continuité entre le brun/noir et le
rouge/bleu du relais du système d'injection
de carburant?
OUI
CIRCUIT DE LA POMPE À CARBURANT
brun/noir 3
rouge/bleu 4
NON
Le relais du système
d'injection de carbu-
rant est défectueux
et doit être remplacé.
6. Pompe à carburant
• Contrôler l'état de la pompe à carburant.
Se reporter à "CONTRÔLE DU CORPS
DE LA POMPE À CARBURANT" au chapi-
tre 6.
7. Câblage
• Contrôler tout le câblage du système de
pompe à carburant.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions de câblage du système de
pompe à carburant sont-elles correcte-
ment effectuées et le câblage est-il en bon
état?
Remplacer le boîtier
de commande élec-
tronique.
9 - 53
ELEC
OUI
Remplacer la pompe
à carburant équipée.
OUI
Corriger
nexions ou réparer le
câblage du circuit de
la pompe à carbu-
rant.
– +
NON
NON
les con-