Skoda KODIAQ Manuel D'utilisation page 232

Désactivation
›
Appuyer sur le bouton  » fig. 263.
›
ou :Dans l'infodivertissement dans le menu
fonction  → Système ESC: → Activé.
Lors de la désactivation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Système antiblocage (ABS)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Cela permet au
conducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de
frein accompagnées de bruits distincts.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Anticalage moteur (MSR)

Veuillez tout d'abord lire et observer
Le MSR permet d'éviter que les roues motrices n'aient tendance à se bloquer
en rétrogradant ou arrêtant d'accélérer brutalement (par ex. sur des routes ge-
lées ou de toute autre façon verglacées).
Si les roues motrices se bloquent, le régime moteur augmente alors automati-
quement. Ainsi le freinage moteur est réduit et les roues peuvent de nouveau
tourner librement.
Régulation antipatinage (ASR)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche les roues d'entraînement de tourner. L'ASR réduit la force de
traction reposant sur les roues bloquées. Cela facilite par ex. la conduite sur
des chaussées avec une faible adhérence au sol.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
230
Conduite
/  appuyer sur la touche de


à la page 229.
à la page 229.
à la page 229.
dans le combiné

Désactivation
›
Appuyer sur le bouton  » fig. 263
›
ou :Dans l'infodivertissement dans le menu
fonction  → Système ESC: → ASR arrêt.
Lors de la désactivation, il s'allume dans le combiné d'instruments le voyant
et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Activation
›
Appuyer sur le bouton  » fig. 263
›
ou :Dans l'infodivertissement dans le menu
fonction  → Système ESC: → Activé.
Lors de l'activation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
▶ Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige.
▶ Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶ Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS+)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS
freine une des roues qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue
motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées avec des adhérences au sol
diverses pour les différentes roues de l'essieu entraîné.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dès
que le frein est refroidi, l'EDS est à nouveau activé automatiquement.
Le système XDS+ est une extension du blocage électronique du différentiel
(EDS). Le système XDS+ réagit au délestage des roues lors des virages rapides
en intervenant sur le frein de la roue motrice intérieure. En freinant les roues
séparément, il évite un sur-virage ou un sous-virage du véhicule. Cela a un effet
positif sur la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule.
à la page 229.
/  appuyer sur la touche de

à la page 229.
/  appuyer sur la touche de

à la page 229.

et le
