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CR (Common Rail = rampe commune). A la différence
des systèmes d'injection directe conventionnels, le carbu
rant n'est pas remis sous pression pour chaque cycle
d'injection. Il est mis sous pression indépendamment de
l'ordre d'injection et la rampe commune reste constam
ment sous haute pression. La génération de la pression
et l'injection ont lieu indépendamment l'une de l'autre.
Cette technique permet d'optimiser l'injection en fonction
des besoins, ce qui a un effet bénéfique sur la consom
mation de carburant et les émissions de polluants.
Le CRTec®, Continuously Regenerating Trap, electronically
controlled, est un catalyseur à oxydation spécial, combiné
avec un filtre à particules diesel surveillé électroniquement.
Le système CRTec® permet de réduire les émissions de
CO, HC et de particules jusqu'à la limite de détection.
Les DEL (diodes électroluminescentes) possèdent en
comparaison des ampoules à incandescence une durée
de vie largement supérieure. D'autres avantages sont une
consommation réduite ainsi qu'une structure compacte.
La fonction de délestage de l'essieu traîné permet de
faire reposer l'ensemble de la charge sur le pont moteur,
de façon à faciliter les démarrages sur sol glissant.
Les dispositifs de préchauffage à flamme permettent
un démarrage par très grand froid et réduisent considéra
blement les dégagements de fumées blanche et bleue au
cours des premières minutes qui suivent le démarrage.
DOT, Department of Transportation, ministère américain
des transports. Plusieurs de ses normes, comme par ex.
la désignation des pneus ou les liquides de frein, sont
reconnues dans le monde entier.
L'Easy Start* est une aide au démarrage qui empêche
en côte le véhicule de reculer lors du passage de la pé
dale de frein à l'accélérateur.
L'EBS réduit les distances d'arrêt, améliore la stabilité du
véhicule lors du freinage et contribue de ce fait à aug
menter la sécurité routière. Des fonctions de surveillance
étendues, incluant une indication de l'usure des plaquettes
de frein, permettent une gestion efficace des besoins
d'entretien.
L'ECAS est un système de suspension pneumatique à
commande électronique comprenant une multiplicité de
fonctions. Il offre ainsi une amélioration du confort routier,
une assiette constante indépendante de la charge, un
abaissement du véhicule, etc.
Répertoires
Termes techniques
619
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