Table des Matières
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" Obturer hermétiquement toutes les ouvertures (filtre
à air, jauge d'huile, aérations des organes mécaniques
et tuyau d'échappement). Exception : le dispositif de
purge du réservoir à carburant.
" Appliquer de la bombe silicone sur les joints des
portes et des capots.
" Traiter au graphite les serrures des portes extérieures.
" Garer le véhicule dans la mesure du possible dans un
hangar sec et bien aéré.
De grandes variations de température provoquent la for
mation de condensat.
" Ouvrir un peu les fenêtres afin de permettre la circu
lation de l'air.
" Ouvrir les trappes dans la zone passagers.
" Placer des déshumidificateurs dans l'habitacle et les
vider régulièrement.
" Déconnecter et déposer les batteries.
" Stocker les batteries complètement chargées dans un
endroit sec et aéré.
" Retirer les courroies trapézoïdales et les mettre de
côté.
" Relever les essuie glaces ou les déposer.
Immobilisation prolongée/remise en service
" Délester les pneus et roulements de roue, dans la me
sure du possible, en mettant le véhicule sur chandel
les. Les roues ne doivent pas être soulevées du sol.
" Si le véhicule ne peut pas être mis sur chandelles,
placer des cales derrière les roues.
" Desserrer le frein d'immobilisation.
" Augmenter la pression des pneus de 0,5 à 1,5 bar par
rapport à la pression normale.
" Protéger les pneus du rayonnement solaire et de
l'humidité, les recouvrir si nécessaire.
Ne pas laisser les pneus entrer en contact avec des
produits chimiques tels que de l'huile, de la peinture
ou du carburant.
Sinon, risque d'endommagement des pneus.
Apposer un panneau d'avertissement sur le volant
avec l'inscription suivante :
« Avant de remettre en service le véhicule, vider
S
l'huile anticorrosion du moteur et remplir d'huile
spécifiée ! Aucune pression d'alimentation. Ressorts
accumulateurs inopérants ! »
Maintenance et entretien
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