Man Lion's City Série Manuel page 376

Régulation du couple d'inertie (MSR)
Des couples d'inertie se produisent dans la chaîne ciné
matique au moment de passages de vitesses ou de relâ
chement brutal de l'accélérateur. Les couples de freinage
ainsi induits peuvent entraîner un blocage des roues mo
trices.
Dans ce cas, la régulation du couple d'inertie augmente le
couple moteur et réduit ainsi les couples de freinage. Si
les valeurs mesurées sur les roues motrices sont de nou
veau normales, la régulation du couple d'inertie est désac
tivée.
Intégration du frein continu
Le ralentisseur/l'Intarder est intégré dans l'EBS. Quand le
frein de service est actionné, le ralentisseur/l'Intarder est
activé et régulé conformément à la décélération souhaitée.
Ceci permet d'obtenir un état optimal du frein de service
au niveau usure.
Système électropneumatique de freinage (EPB)
Régulation de l'usure des plaquettes de frein
Au cours d'un freinage partiel, la répartition de la pression
de freinage est régulée sur les différents freins de roue en
fonction de l'usure des plaquettes de frein. Ainsi, la pres
sion est légèrement réduite sur les freins de roue présen
tant la plus grande usure, et la pression sur les freins
moins usés est alors augmentée d'autant. La force totale
requise pour le freinage n'est pas modifiée.
A partir d'une usure des plaquettes de frein > 80 %,
un message apparaît sur l'écran conducteur
(. MAN page 242, VDV page 300).
En cas de rupture de câble du système de contrôle
d'usure, le voyant d'avertissement jaune « attention » et
le voyant de contrôle EB S s'allument.
Conduite
Systèmes d'aide à la conduite
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