Utilisation De Carburant E-85 Dans Les Véhicules Qui Ne Sont Pas À Carburant Mixte - Alfa Romeo 4C Spider 2017 Guide De L'automobiliste

AVERTISSEMENT!
N'utilisez PAS d'essence contenant du méthanol ou
d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol (E-10).
Ces mélanges peuvent nuire au démarrage et au
comportement routier du véhicule, endommager
des pièces essentielles du circuit d'alimentation en
carburant ou provoquer l'allumage du témoin
d'anomalie. De plus, les normes antipollution en
vigueur pourraient également ne pas être respec-
tées. Observez les étiquettes apposées sur les pom-
pes, car elles doivent indiquer clairement si le
carburant contient plus de 10 % d'éthanol (E-10).
Le constructeur n'est pas responsable des problèmes
causés par l'utilisation d'essence contenant plus de 10 %
d'éthanol (E-10) ou d'essence contenant du méthanol.
De plus, les dommages encourus pourraient ne pas être
couverts par la garantie limitée de véhicule neuf.
Les modifications qui permettent au moteur de fonc-
tionner au gaz naturel comprimé (GNC) ou au propane
liquide peuvent endommager le moteur, les compo-
sants du système antipollution et du circuit d'alimenta-
tion en carburant. Le constructeur n'est pas responsable
des problèmes causés par l'utilisation du gaz naturel
DÉMARRAGE ET CONDUITE 217
comprimé et du propane liquide. De plus, les domma-
ges encourus pourraient ne pas être couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf.
Utilisation de carburant E-85 dans les véhicules
qui ne sont pas à carburant mixte
Les véhicules qui ne sont pas à carburant mixte peuvent
utiliser de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol
(E-10). L'utilisation d'une essence contenant un taux
d'éthanol plus élevé pourrait annuler la garantie limitée
de véhicule neuf.
Un véhicule qui n'est pas à carburant mixte et qui a été
par mégarde ravitaillé à l'aide de carburant E-85 mon-
trera un ou plusieurs symptômes tels que décrit ci-
après :
• un fonctionnement en mode de mélange appauvri;
• l'activation du témoin d'anomalie (OBD II);
• une perte de rendement du moteur;
• un démarrage à froid laborieux et une qualité de
conduite à froid dégradée;
• un risque accru de corrosion des composants du
circuit d'alimentation.
5