pression nécessaire pour ralentir ou arrêter et l'activa-
tion potentielle du témoin d'avertissement du système
de freinage.
Dans l'éventualité d'une défaillance des freins assistés
pour une raison quelconque (par exemple, des serrages
répétés des freins alors que le contact est coupé), les
freins continueront à fonctionner. Toutefois, l'effort re-
quis pour freiner le véhicule sera beaucoup plus exi-
geant que lorsque le système des freins assistés est
fonctionnel.
COMMANDE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE
(ESC)
Le système de commande de stabilité électronique
améliore la stabilité et le contrôle directionnel du véhi-
cule dans diverses conditions de conduite.
Le système de commande de stabilité électronique
corrige le survirage et le sous-virage du véhicule en
modulant la force de freinage aux roues appropriées. Le
couple fourni par le moteur peut également être réduit
pour conserver la maîtrise du véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 177
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électronique ne peut
empêcher les lois de la physique d'influer sur la
tenue de route du véhicule et ne peut accroître la
traction offerte par l'état de la route. La com-
mande de stabilité électronique ne peut prévenir
tous les accidents, y compris ceux qui sont causés
par une vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquaplanage. La com-
mande de stabilité électronique ne peut prévenir
les collisions, y compris celles qui sont provo-
quées par la perte de maîtrise du véhicule causée
par une intervention inappropriée du conducteur
pour les conditions en vigueur. Seul un conduc-
teur prudent, attentif et habile peut éviter les
collisions. Il ne faut jamais exploiter les capacités
d'un véhicule muni de la commande de stabilité
électronique en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui peut mettre en péril
le conducteur et d'autres personnes.
• Des modifications ou un entretien inadéquat du
véhicule pourraient en modifier le comportement
et réduire la performance du système commande
5
(Suite)