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160 DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT! (Suite)
démarré, s'enflammer et endommager le cataly-
seur ainsi que le véhicule.
• Pour éviter d'endommager le démarreur, ne lan-
cez pas sans arrêt le moteur pendant plus de
15 secondes à la fois. Attendez 10 à 15 secondes
avant d'essayer de nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatiquement à me-
sure que le moteur se réchauffe.
« Refroidissement » du turbocompresseur
Ce véhicule est doté d'une pompe qui peut entrer en
fonction après l'arrêt du moteur pour refroidir le turbo-
compresseur. En fonction du type de conduite et de la
charge, la pompe peut demeurer en fonction jusqu'à
cinq minutes après l'arrêt du moteur pour faire circuler
du liquide de refroidissement dans le turbocompres-
seur.
Bien que la pompe soit montée sur des supports caout-
choutés pour réduire le bruit, il est normal de l'entendre
pendant ce temps.
TRANSMISSION ALFA À DOUBLE EMBRAYAGE
À SIX RAPPORTS
MISE EN GARDE!
• Il est dangereux de déplacer le levier sélecteur de
la position de POINT MORT (N) à toute autre
position lorsque le moteur tourne plus rapide-
ment qu'au ralenti. Si vous n'appuyez pas ferme-
ment sur la pédale de frein, le véhicule pourrait
accélérer rapidement vers l'avant ou en marche
arrière. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhi-
cule et heurter une personne ou un obstacle. Ne
déplacez le levier de vitesses que lorsque le
moteur tourne au régime de ralenti normal et que
vous appuyez fermement sur la pédale de frein.
• Les personnes se trouvant à bord du véhicule ou à
proximité pourraient être blessées si le véhicule
venait à se déplacer de façon inattendue. Vous ne
devez jamais quitter un véhicule lorsque le mo-
teur tourne.
(Suite)
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