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NOTA :
• Une pression des pneus inégale sur un même essieu
peut provoquer une réaction imprévisible de la di-
rection.
• Une pression des pneus inégale des pneus sur un
même essieu peut entraîner une déviation du véhi-
cule vers la gauche ou vers la droite pendant la
conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la résistance
au roulement et contribue à une plus forte consomma-
tion de carburant.
Usure
Le mauvais gonflage à froid des pneus peut causer des
modèles d'usure anormale et réduire la durée de la
bande de roulement, entraînant un remplacement pré-
maturé du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression prescrite, le
confort de la suspension est au maximum. Par contre un
gonflement excessif rend la suspension trop ferme, ce
qui nuit au confort.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 197
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate des pneus est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur ou sur le
rebord arrière de la portière du conducteur.
Au moins une fois par mois :
• Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide d'un
manomètre de poche de bonne qualité. Ne faites pas
de jugement visuel en déterminant le gonflage ap-
proprié. Les pneus peuvent sembler être correcte-
ment gonflés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
• Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera l'humidité et la
saleté de pénétrer dans le corps de valve, ce qui
pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'étiquette sont
toujours des « pressions de gonflage à froid ». La
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