Alfa Romeo 4C Spider 2017 Guide De L'automobiliste page 248

246 ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Avant de vous rendre au centre de contrôle, vous
pouvez effectuer un test simple à l'aide de votre clé de
contact. Pour vérifier le système de diagnostic embar-
qué OBD II de votre véhicule, faites ce qui suit :
1. Mettez le commutateur d'allumage à la position ON
(MARCHE), mais sans lancer ou faire démarrer le
moteur.
NOTA : Si vous lancez ou démarrez le moteur, vous
devrez recommencer le test.
2. Dès que vous placez le commutateur d'allumage à la
position ON (MARCHE), le témoin d'anomalie s'al-
lume. Il s'agit de la vérification normale du fonction-
nement de l'ampoule.
3. Environ 15 secondes plus tard, l'une des deux situa-
tions suivantes se produit :
• Le témoin d'anomalie clignote durant 10 secondes,
puis reste allumé jusqu'à ce que vous coupiez le
contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le
système de diagnostic embarqué OBD II de votre
véhicule n'est pas prêt et que vous ne devriez pas
vous rendre au centre de contrôle.
• Le témoin d'anomalie ne clignote pas et reste allumé
jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou que vous
démarriez le moteur. Cela signifie que le système de
diagnostic embarqué OBD II de votre véhicule est
prêt et que vous pouvez vous rendre au centre de
contrôle.
Si votre système de diagnostic embarqué OBD II n'est
pas prêt, vous devriez consulter votre concessionnaire
ou un atelier de réparation autorisé. Si un entretien a
récemment été effectué sur votre véhicule, si votre
batterie s'est déchargée ou a été remplacée, il vous suffit
d'attendre que le système de diagnostic embarqué
OBD II se mette à jour. Si vous repassez le test de
routine indiqué plus haut, il est fort probable qu'il
indique que le système est maintenant prêt.
Que le système de diagnostic embarqué OBD II de votre
véhicule soit prêt ou non, si le témoin d'anomalie
s'allume lorsque vous roulez, faites vérifier votre véhi-
cule avant de vous rendre au centre de contrôle. En
effet, votre véhicule pourrait y être refusé si le témoin
d'anomalie est allumé pendant que le moteur tourne.