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268 ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE! (Suite)
indiqué sur le réservoir d'origine du maître-
cylindre hydraulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant
d'un bidon hermétiquement fermé afin d'éviter
sa contamination par des substances étrangères
ou l'humidité. Garder le chapeau de réservoir du
maître-cylindre fixé en permanence. Le liquide de
frein dans un récipient ouvert absorbe l'humidité
de l'air et aboutit avec un point d'ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir subitement
le liquide pendant un freinage dur ou prolongé, et
résulter en une panne du système de freinage.
Ceci pourrait provoquer une collision.
• Si le réservoir de liquide pour freins est rempli de
façon excessive, du liquide pour freins peut se
déverser et prendre feu au contact des pièces
chaudes du moteur. Le liquide pour freins peut
aussi endommager les surfaces peintes et en vi-
nyle. Prenez soin d'éviter tout contact du liquide
avec ces surfaces.
MISE EN GARDE! (Suite)
• Ne permettez pas à un liquide à base de pétrole
de contaminer le liquide pour freins. Les compo-
sants de joint de frein pourraient être endomma-
gés, causant une anomalie des freins partielle ou
complète. Ceci pourrait provoquer une collision.
L'utilisation de liquides pour freins inappropriés
diminuera la performance du système de l'em-
brayage. Des liquides de frein inappropriés peu-
vent en effet endommager l'embrayage, résultant en
une perte de fonction de l'embrayage et des diffi-
cultés à passer les vitesses de la transmission.
(Suite)
AVERTISSEMENT!
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