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E N T R E T I E N D E V O T R E V É H I C U L E
pour les roues en aluminium ou chromées. N'utilisez pas de produit sur les roues chromées vapeur
foncée ou noir satin. Ils endommageront le fini de façon permanente et de tels dommages ne sont
pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf.
N'utilisez pas de tampons à récurer, de laine d'acier, de brosse en soies ni de produits
d'entretien pour les métaux et les fours. Ces produits peuvent endommager le fini protecteur
des roues. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf. Seuls
les produits de nettoyage pour automobile, le nettoyant pour roues MOPAR et les produits
équivalents sont recommandés.
NOTA :
Si vous prévoyez de stationner ou d'entreposer votre véhicule pendant une période prolongée après
le nettoyage des roues, conduisez votre véhicule pendant quelques minutes avant de le faire. Le fait
de conduire le véhicule et d'utiliser les freins lorsque vous vous arrêtez réduira les risques de
corrosion des disques de freins.
Roues chromées vapeur foncée ou noir satin
Si votre véhicule est équipé de roues chromées de type Dark Vapor or Black Satin, N'UTILISEZ
PAS de produits de nettoyage de roue, de composés abrasifs ou polissants. Ils endommageront
le fini de façon permanente et de tels dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée
de véhicule neuf. UTILISEZ UNIQUEMENT DU SAVON DOUX ET DE L'EAU ET NETTOYEZ AVEC UN
CHIFFON DOUX. Si vous utilisez régulièrement cette méthode de nettoyage, vos roues conser-
veront leur fini.
NORMES DE CLASSIFICATION UNIFORMISÉE DES
PNEUS DU MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont été établies par la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) des États-Unis. Les indices attribués par le fabricant de pneus pour
chaque catégorie figurent sur le flanc des pneus de votre véhicule.
Tous les pneus des véhicules de tourisme doivent être conformes aux normes de sécurité fédérales
en plus de ces indices.
Indice d'usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est une mesure comparative basée sur l'usure d'un
pneu lors d'essais effectués dans un environnement contrôlé, soit sur une piste d'essai gouver-
nementale spécifique. Par exemple, un pneu d'indice 150 doit s'user une fois et demie moins vite
qu'un pneu d'indice 100 sur un circuit d'essai gouvernemental. Le rendement relatif des pneus
dépend toutefois des conditions réelles d'utilisation et peut différer grandement de la norme en
raison des habitudes de conduite, de l'entretien, des caractéristiques de la route et du climat.
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