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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
• Il ne faut pas essayer de faire dé-
marrer le moteur en poussant ou
en remorquant le véhicule. Les vé-
hicules munis d'une transmission
Alfa à double embrayage ne peu-
vent pas être démarrés de cette
façon. Le carburant non brûlé pour-
rait pénétrer dans le catalyseur et,
une fois le moteur démarré, s'en-
flammer et endommager le cataly-
seur ainsi que le véhicule.
• Pour éviter d'endommager le dé-
marreur, ne lancez pas sans arrêt le
moteur pendant plus de 15 secon-
des à la fois. Attendez 10 à 15 se-
condes avant d'essayer de nou-
veau.
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Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
« Refroidissement » du
turbocompresseur
Ce véhicule est doté d'une pompe qui
peut entrer en fonction après l'arrêt du
moteur pour refroidir le turbocompresseur.
En fonction du type de conduite et de la
charge, la pompe peut demeurer en fonc-
tion jusqu'à cinq minutes après l'arrêt du
moteur pour faire circuler du liquide de
refroidissement dans le turbocompres-
seur.
Bien que la pompe soit montée sur des
supports caoutchoutés pour réduire le
bruit, il est normal de l'entendre pendant
ce temps.
TRANSMISSION ALFA À
DOUBLE EMBRAYAGE À SIX
RAPPORTS
MISE EN GARDE!
• Il est dangereux de déplacer le levier
sélecteur de la position de POINT
MORT (N) à toute autre position lors-
que le moteur tourne plus rapidement
qu'au ralenti. Si vous n'appuyez pas
fermement sur la pédale de frein, le
véhicule pourrait accélérer rapide-
ment vers l'avant ou en marche ar-
rière. Vous pourriez perdre la maîtrise
du véhicule et heurter une personne
ou un obstacle. Ne déplacez le levier
de vitesses que lorsque le moteur
tourne au régime de ralenti normal et
que vous appuyez fermement sur la
pédale de frein.
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