Calcul Des Résistances De Freinage Externes Génériques À Combiner Avec L'unité De Freinage Interne Au Moyen D'une Méthode Appropriée - gefran SieiDrive AVy 1007 Mise En Service Rapide

En général, la condition suivante doit être satisfaite :
Chaque variateur est équipé des bornes 26 et 27 qui permettent la commande d'une ou de plusieurs unités de
freinage externes, connectées en parallèle. Le variateur agit en tant que maître et les unités de freinage
externes BU32 doivent être configurées en tant qu'esclave.
Ainsi, il sera possible d'utiliser la protection I
(reportez-vous au manuel d'instructions "Description des fonctions et des paramètres AVy" (disponible sur
cédérom), paragraphe 2.15.9 Unité de freinage).
En cas d'utilisation de plusieurs unités de freinage externes, chaque unité de freinage équipée d'une résistance
(toutes identiques) se rapporte aux paramètres calculés pour une unité individuelle.
5.8.3. Calcul des résistances de freinage externes génériques à combiner avec
l'unité de freinage interne au moyen d'une méthode appropriée
Afin de calculer des valeurs de résistance différentes de celles indiquées dans la table 5.8.2.1 (par exemple
en présence de différentes valeurs de seuil de commutation de l'unité de freinage), les remarques suivantes
sont valables :
La puissance de pointe dissipée par la résistance est P
commutation de l'unité de freinage (cf. table 5.8.2.2 ).
La puissance maximale P
La résistance de freinage est normalement utilisée avec un cycle intermittent. C'est pourquoi il est possible
d'utiliser une résistance capable de dissiper une puissance continue inférieure à P
Le diagramme suivant est valable pour un profil de charge rectangulaire ; il peut être utilisé pour déterminer
la valeur de surcharge. Pour le profil de charge triangulaire, ce diagramme donne un dimensionnement
préservatif en matière de sécurité (des diagrammes similaires peuvent être fournis par le fabricant de la
résistance à utiliser). Afin de calculer la valeur de la puissance continue (ou puissance nominale) de la
résistance de freinage, le facteur de surcharge devrait être déterminé au moyen du diagramme, puis il convient
d'appliquer la formule suivante :
Ch.5 84
requise par le cycle ne doit pas être supérieure à cette valeur : P
MB
Puissance nominale P
RESISTOR POWER
OVERLOAD FACTOR
Figure 5.8.3.1 : Facteur de surcharge de la résistance de puissance
—————— AVy -FR ——————
1
I
RMS
2
2 x t interne également pour les unités de freinage externes
2
= V / R
PBR BR BR
P
MB
=
MBR
Facteur de surcharge
P T
PBR BR
R T
BR C
[W] , où "V " est la tension de
BR
≤ P
MB
.
MB
fA003
Pause Time
15 sec.
30 sec.
1 min.
5 min.
30 min.
.
PBR