La résistance standard peut être utilisée pour des couplages autres que ceux mentionnés ci-dessus.
Ces résistances, dont les caractéristiques techniques sont répertoriées dans la table 5.8.2.1, ont été
dimensionnées de sorte à tolérer une surcharge égale à 4 fois leur puissance nominale pendant 10 secondes.
Dans tous les cas, elles peuvent également tolérer une surcharge dont la dissipation énergétique a été égale
au niveau de puissance maximal défini par la relation suivante :
V
BR
P =
PBR
R [ohm]
BR
Où :
= seuil de l'unité de freinage (cf. table 5.8.2.2)
V
BR
Basé sur la figure 5.8.2.4, où le profil de puissance est un profil triangulaire typique, l'exemple suivant peut
être pris en considération (cf. également table 5.8.2.1).
Modèle de résistance : MRI/T600 100R
2
V
780
BR
P
=
=
PBR
100
R
BR
Il est nécessaire de considérer la relation suivante :
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ E
Si T
A)
BR
BR
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 2 . E
1)
P
MB
BR
P
.
T
MB
BR
2)
2 T
C
La puissance moyenne du cycle ne doit pas être supérieure à la puissance nominale de la résistance.
> > > > > E
Si T
B)
BR
BR
être dimensionnée ainsi : P
Ch.5
82
2
[V]
=[w]
Puissance nominale P
PBR
Énergie maximum E
= 22000 [J]
BR
Alimentation électrique du convertisseur = 460V
Valeur issue de la table 5.8.2.2 : V
2
6084 [W]
=
/ P
, vérifiez :
NBR
/ T
où : P
est la puissance moyenne du cycle (cf. figure 5.8.2.3)
BR
MB
£ P
NBR
/ P
, cela signifie, dans le cas d'un temps de freinage très long, que la résistance doit
PBR
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ P
MB
NBR
Figure 5.8.2.3 : Cycle de freinage générique avec profil triangulaire
n,P
P
PBR
P
MB
—————— AVy -FR ——————
= 600 [W]
=780V
BR
E
BR
T
2
2
=
=
BRL
P
PBR
T
BR
T
C
24000
7.8[s]
=
6084
t