Table des Matières
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Intake air ot
Interrupt error
Module overtemp
Output stages
Overcurrent
Overvoltage
Overtemp Motor
Regulation ot
Speed fbk loss
QS
32
Défaillance du ventilateur de l'appareil.
Dissipateur thermique encrassé.
(Pour les types à partir de 22 kW ... et plus). La température de l'air de
refroidissement est trop haute.
Dérangement du/des ventilateur(s) de l'appareil.
Orifice de refroidissement obstrué.
Une interruption non-utilisée est intervenue.
Coupez l'appareil et remettez-le sous tension .
En cas d'insuccès : il s'agit probablement d'une erreur interne. Contactez le service
clientèle.
(Pour les types de 0,75 à 15 kW). La température du module IGBT est trop haute.
Défaillance du ventilateur de l'appareil.
Défaillance du module IGBT dans la partie puissance.
Cycle d'utilisation rapide du courant de surcharge.
Défaut de surintensité interne de la partie puissance IGBT.
Coupez l'appareil et remettez-le sous tension .
En cas d'insuccès, contactez le service clientèle de votre revendeur.
Surintensité dans le circuit du moteur .
Court-circuit ou défaut à la masse au niveau de la sortie du variateur.
Mauvaise optimisation du régulateur de courant.
Ce message apparaît lors de la commutation de l'appareil : le variateur prend en
charge un moteur en fonctionnement. La fonction "Auto capture" doit être activée.
Coupez l'appareil et remettez-le sous tension .
En cas d'insuccès, contactez le service clientèle.
Surtension dans le circuit intermédiaire due à un retour d'énergie du moteur.
Rallonger la rampe de décélération. Si cela n'est pas possible :
Utilisez une unité de freinage BU... afin de réduire l'alimentation.
Surtempérature du moteur (signalée par la thermistance sur les bornes 78/79).
Le câble entre la connexion de thermistance sur le moteur et les bornes 78 et 79 est
interrompu.
Surchauffe du moteur :
- cycle de service excessif
- température ambiante du site du moteur trop haute
- moteur équipé d'un ventilateur externe : défaillance du ventilateur
- moteur non-équipé d'un ventilateur externe : charge trop grande aux vitesses
basses. L'effet de refroidissement du ventilateur sur l'arbre moteur est insuffisant
pour ce cycle de service. Modifiez le cycle ou installez un ventilateur externe.
La température de la carte de régulation du variateur est trop haute.
Température ambiante trop haute.
Perte de la vitesse de rétroaction.
Codeur non-connecté, mal connecté ou non-alimenté :
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AVy -FR
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