Table des Matières
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Procédures de démarrage normal
Vérifications journalières avant la première mise
en marche
1 Vérifier que le réfrigérant affleure au bas du tube de
remplissage du radiateur. Faire l'appoint si
nécessaire avec du mélange réfrigérant approuvé.
S'il y a une perte importante de réfrigérant, en
rechercher la cause.
2 Vérifier le niveau d'huile moteur. Le moteur étant à
l'arrêt, le niveau doit être à la marque H sur la jauge.
Si nécessaire, ajouter de l'huile de la même
spécification et du même grade que celle déjà dans le
moteur. NE PAS mettre plus d'huile que nécessaire.
3 S'assurer que le réservoir de carburant est plein.
4 Vérifier l'indicateur d'étranglement d'arrivée d'air.
Attention: Si la pompe d'injection ou un
turbocompresseur ont été déposés, ils doivent être
réamorcés avec de l'huile moteur propre et du grade
voulu, avant de démarrer le moteur. Voir page 11,
paragraphes 10 et 11.
Moteurs à vitesse variable
Faire les vérifications journalières puis procéder
comme suit:
Ouvrir l'alimentation en carburant.
Placer le levier d'arrêt en position RUN (marche).
Amener le levier de contrôle de la vitesse en position
de vitesse maximum.
Appuyer sur le bouton de démarrage et le relâcher
quand le moteur démarre.
Placer le levier de contrôle de la vitesse en position
IDLE (ralenti).
Moteurs à vitesse constante
Faire les vérifications journalières puis procéder
comme suit:
Ouvrir l'alimentation en carburant.
Placer le levier d'arrêt en position RUN (marche).
Appuyer sur le bouton de démarrage et le relâcher
quand le moteur démarre.
Démarrage lorsque la température
ambiante est basse
Lorsque la température ambiante est inférieure à 0°C,
un système d'excédent de carburant, dans la pompe
d'injection, sert d'aide au démarrage.
Avant de démarrer le moteur, pousser à fond le levier
d'excédent de carburant. Appuyer sur le bouton de
démarrage et le relâcher quand le moteur démarre.
Le levier d'excédent de carburant revient
automatiquement en sa position d'origine.
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Attention: Le système d'excédent de carburant ne
doit pas être utilisé en même temps que d'autres
systèmes d'aide au démarrage, en effet, trop de
carburant rendrait le démarrage plus difficile.
Précautions
Les précautions suivantes vous assureront une
longévité maximum, sans ennuis, de votre moteur:
Moteurs à vitesse variable
1 Ne pas faire marcher le moteur à une vitesse
élevée ou à pleine charge avant que la température
du réfrigérant n'atteigne 78°C.
2 Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti pendant
de longues périodes.
3 Ne pas excéder la vitesse maximum à vide.
4 Ne jamais laisser le moteur continuer à fonctionner
si la pression d'huile à la vitesse nominale est
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inférieure à 170 kN/m
.
5 Faire le plein de carburant en fin de journée pour
éviter la condensation.
Moteurs à vitesse constante
1 Ne pas faire marcher le moteur à pleine charge
avant que la température du réfrigérant n'atteigne
78°C.
2 Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti à vide
pendant de longues périodes.
3 S'assurer que le/les réservoir(s) de carburant est/
sont plein(s) pour éviter la condensation.
Arrêt du moteur
Moteurs à vitesse variable
1 Mettre le levier de vitesse en position neutre
(NEUTRAL).
2 Faire marcher le moteur à environ 800 t/mn
pendant 3 minutes pour permettre aux
turbocompresseurs de réduire leur vitesse et leur
température.
3 Amener le levier d'arrêt en position STOP.
Moteurs à vitesse constante
1 Faire marcher le moteur au ralenti à vide pendant
3 minutes pour permettre aux turbocompresseurs de
réduire leur vitesse et leur température.
2 Placer les commutateurs de protection du moteur
en position OFF.
3 Amener le levier d'arrêt en position STOP.
4 Fermer l'alimentation de carburant.
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