Fourche Avant; Fourche (Ed/3Ed) - Montesa COTA 4RT-260 2020 Manuel Du Conducteur

Service et entretien

Fourche avant

Contrôle
1. S'assurer que les surfaces de la fourche et les cache-poussiè-
res sont propres.
2. S'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Remplacer toute
bague d'étanchéité de la fourche étant endommagée ou pré-
sentant des fuites, avant de conduire la moto.
3. Effectuer une inspection rapide du fonctionnement de la fou-
rche en bloquant le frein avant et en poussant plusieurs fois
le guidon vers le bas.
 Lorsque la COTA est neuve, il faut la roder afin de garantir la
mise en place correcte de la fourche.
 Après le rodage, faire un essai de conduite avec la COTA avec
la fourche avant en position standard, avant d'entreprendre
tout réglage.
3-16 3-16
ED/3ED ED/3ED
(1) RÉGULATEUR DE PRÉCHARGE

Fourche (ED/3ED)

La moto est livrée avec une fine couche de graisse sur les
fourreaux. Cette graisse n'est donc pas signe de fuite.
Il faut toujours régler la fourche en fonction du poids du
conducteur et des conditions du circuit, en réalisant le ou les
réglages suivants.
D'une manière générale, il est possible d'effectuer 2 réglages
sur la suspension avant:
 Amortissement d'extension (fourreau droit)
Tourner la vis de réglage de l'amortissement d'extension pour
régler la vitesse d'extension de la fourche.
 Précharge du ressort (fourreau gauche)
Tourner le régulateur de précharge du ressort pour régler la
longueur initiale de précharge du ressort.
Position standard:
5 ± 0,5 tours en partant de la position la plus souple
Remplacer le liquide de fourche tous les 6 mois. Consulter
la page 5-8, 5-11 pour le réglage du niveau du liquide de
fourche, lorsque celui-ci vient d'être renouvelé.
ED/3ED ED/3ED
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(1) RÉGULATEUR D'EXTENSION
Utiliser le liquide de fourche préconisé, ses additifs garantiront
un fonctionnement optimal de la fourche avant de la COTA.
Liquide de fourche préconisé:
OJ Racing Special Fork Oil Type 01 (SAE 5W) ou
équivalent
 Vérifier et nettoyer périodiquement tous les composants de la
fourche avant, afin de garantir des performances optimales.
S'assurer que les cache-poussières ne contiennent pas de
poussière, de saleté ou des corps étrangers. S'assurer que le
liquide n'est pas pollué.
 Effectuer le réglage de l'amortissement d'extension en
l'augmentant point par point. Si l'un des points est omis, il
pourrait être difficile de trouver le réglage idéal. Faire un essai
de conduite après chaque réglage.
 En cas de doute au cours du réglage, revenir à la position
initiale et recommencer la manœuvre.
Position standard:
20 ± 2 clics à partir de la tension maximale