Table des Matières
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3ED/4ED
3ED/4ED
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2
(1) INTERRUPTEUR DE CARTOGRAPHIE MOTEUR
(2) MODE 1
(3) MODE 2
Interrupteur de cartographie moteur
Le boîtier de commande électronique (ECU) du système
d'injection électronique PGM-FI de la Cota 4RT260 (3ED/4ED)
intègre deux cartographies de fonctionnement qu'il est possible
de sélectionner en fonction de l'état du terrain :
Interrupteur en mode 1:
Standard
Interrupteur en mode 2:
Powered
1
1
(1) MOLETTE DE RÉGLAGE
(2) CONTRE-ÉCROU
Levier de frein avant
Tourner la molette pour régler la garde du levier de frein avant.
Il faut régler la garde de frein de façon à obtenir un jeu de 0,5
à 1,5 mm entre l'extrémité de la molette et le piston du maître-
cylindre du frein avant.
Pour réduire la garde, tournez la molette de réglage dans le
sens des aiguilles d'une montre, puis serrez le contre-écrou
fermement.
Pour augmenter la garde, tournez la molette de réglage dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis serrez le
contre-écrou fermement.
Si le levier de frein mous ou spongieux, il est probable que le
système de frein contienne de l'air et il faudra donc le purger.
AVERTISSEMENT
La distance entre l'extrémité de la molette et le piston du maî-
tre-cylindre de frein ne doit pas être réglée à moins de 0,5 mm.
2
(1) LEVIER DE FREIN AVANT
(2) GARDE
Garde de frein avant
La garde standard du levier de frein avant doit être comprise
entre 5 et 15 mm.
AVERTISSEMENT
Ne réglez pas la garde au levier au-dessous de 5 mm.
Instructions d'utilisation
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