Turbocompresseur - Contrôle - Perkins 4012-46A Guide D'utilisation Et Entretien

SFBU8191
•
Connexions desserrées
•
Corrosion
•
Fils usés ou effilochés
•
Propreté
Effectuer les réparations qui s'imposent.
Le pignon de démarreur et la couronne de volant
doivent être en bon état pour que le moteur démarre
correctement. Le moteur ne démarre pas si le pignon
de démarreur n'engage pas la couronne de volant.
Les dents du pignon de démarreur et de la couronne
de volant peuvent être endommagées à cause d'un
engagement irrégulier.
Contrôler le bon fonctionnement des démarreurs.
Tendre l'oreille pour entendre un bruit éventuel de
broyage lors du démarrage du moteur. Contrôler les
dents des pignons de démarreur et de la couronne
de volant. Rechercher des marques d'usure sur les
dents. Rechercher des dents qui sont cassées ou
écaillées. Si l'on trouve des dents endommagées,
les pignons de démarreur et la couronne de volant
doivent être remplacés.
Se reporter au Guide d'utilisation TSL4165 pour des
renseignements sur la dépose des démarreurs et le
montage des démarreurs.
Turbocompresseur - Contrôle
Un contrôle et un nettoyage périodiques sont
recommandés pour les turbocompresseurs.
L'encrassement des turbines peut provoquer une
perte de puissance du moteur et réduire l'efficacité
générale du moteur.
Si un turbocompresseur subit une défaillance pendant
la marche, la soufflante de turbocompresseur et/ou le
moteur risquent d'être endommagés. La détérioration
de la soufflante de turbocompresseur peut provoquer
l'entrée de pièces de la soufflante dans un cylindre
du moteur. Cela pourrait entraîner des dégâts
supplémentaires au niveau des pistons, des
soupapes et de la culasse.
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La défaillance des paliers de turbocompresseur peut
permettre la pénétration de quantités importantes
d'huile dans les circuits d'admission et d'échap-
pement d'air. Le moteur risque d'être gravement
endommagé par le manque de lubrification.
De petites fuites au niveau du carter de turbocom-
presseur en cas de marche prolongée au ralenti n'oc-
casionneront pas de problèmes s'il n'y a pas de dé-
faillance des paliers.
En cas de défaillance des paliers de turbocompres-
seur avec une baisse notable des performances du
moteur (fumée à l'échappement ou augmentation du
régime à vide), ne plus utiliser le moteur tant que le
turbocompresseur n'a pas été réparé ou remplacé.
Un contrôle des turbocompresseurs permettra de
réduire au minimum les immobilisations imprévues.
De plus, la possibilité de dommages éventuels aux
autres pièces de moteur est réduite.
Nota: Les pièces du turbocompresseur exigent des
tolérances très précises. L'ensemble cage-rotor du
turbocompresseur doit être équilibré en raison des
vitesses de rotation élevées.
Les conditions suivantes peuvent provoquer le
déséquilibre d'un turbocompresseur:
• L'accumulation de dépôts
i02579745
• L'écaillage et/ou l'effritement des dépôts
Si le turbocompresseur doit être déposé en vue d'un
contrôle, être prudent. Ne pas provoquer la rupture
des dépôts de la turbine. Ne pas tenter de nettoyer
la turbine. Pour des options concernant la dépose, la
pose, la réparation et le remplacement, se reporter
au Guide d'utilisation TSL4165 ou consulter un
concessionnaire Perkins ou un distributeur Perkins.
1. Retirer la tuyauterie d'échappement et retirer la
tuyauterie d'admission d'air du turbocompresseur.
Vérifier visuellement s'il y a de l'huile dans les
tuyauteries.
2. Faire tourner à la main la soufflante et la turbine.
L'ensemble doit tourner librement. Vérifier si la
soufflante et la turbine font contact avec le carter
du turbocompresseur. Il ne doit y avoir aucun signe
visible de contact entre la turbine ou la soufflante
et le carter du turbocompresseur. En cas de
traces de contact par rotation entre la turbine ou
la soufflante et le carter du turbocompresseur, le
turbocompresseur doit être rénové.
Entretien
Turbocompresseur - Contrôle
REMARQUE
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