Perkins 4012-46A Guide D'utilisation Et Entretien page 38

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Entretien
Contenances
Nota: Ces carburants, qui n'ont pas un pouvoir
lubrifiant suffisant, peuvent entraîner les problèmes
suivants:
•
Faible puissance du moteur
•
Difficultés au démarrage par temps chaud ou froid
• Fumée blanche
• Détérioration des émissions et ratés dans certaines
conditions de marche
Biocarburant: Spécification
Biocarburant: Un mélange de 5% de RME à EN14214
dans le carburant classique est admis.
REMARQUE
Carburants avec émulsion d'eau: Ces carburants ne
sont pas admis.
Voir les spécifications de carburant suivantes
pour l'Amérique du Nord.
Les carburants préconisés permettent d'obtenir
une durée de service et des performances
maximales du moteur. Les carburants préconisés
sont des carburants distillés. Ces carburants sont
généralement connus sous les appellations de
carburant diesel ou gazole.
Les carburants admis sont les carburants distillés
du pétrole brut ou les mélanges. L'emploi de ces
carburants risque de faire augmenter les coûts
d'entretien et d'abréger la durée de service du
moteur.
Les carburants diesel qui répondent aux
spécifications du tableau 12 contribueront à offrir une
durée de service et des performances maximales du
moteur. En Amérique du Nord, le carburant diesel
identifié No 2-D selon les normes ASTM D975 est
en général conforme aux spécifications. Le tableau
12 est valable pour les carburants diesel distillés à
partir de pétrole brut. Les carburants diesel d'autres
sources peuvent avoir des propriétés nuisibles non
définies ni contrôlées par cette spécification.
Tableau 12
Spécifications Perkins pour du carburant diesel distillé
Caractéristiques Exigences
Composés 35% maximum
aromatiques
0,02% maximum
Cendres
(poids)
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(Tableau 12, suite)
Résidus de
carbone sur résidus
de 10%
Indice de cétane
Point de trouble
Corrosion à la lame
de cuivre
Distillation
Température
d'inflammation
spontanée
Densité API
Point d'écoulement
Soufre
Viscosité
cinématique
Eau et dépôt
Eau
Dépôt
Essai ASTM
D1319
D482
(suite)
0,35% maximum
(poids)
40 minimum
(moteurs à injection
directe)
Le point de
trouble ne doit
pas dépasser
la température
ambiante minimale
prévue.
No 3 maximum
10% à 282 °C
(540 °F)
maximum
90% à 360 °C
(680 °F)
maximum
Limite légale
30 minimum
45 maximum
6 °C (10 °F)
minimum en
dessous de la
température
ambiante
0,2% maximum
(1)
2,0 cSt minimum et
4,5 cSt maximum à
(2)
40 °C (104 °F)
0,1% maximum
0,1% maximum
0,05% maximum
(poids)
SFBU8191
D524
D613
-
D130
D86
D93
D287
D97
D3605
ou
D1552
D445
D1796
D1744
D473
(suite)