Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utilisa-
tion des systèmes d'assistance
re.
Trains roulants adaptatifs (DCC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Les trains roulants adaptatifs (ci-après "DCC") offrent la possibilité de régler
les caractéristiques de l'amortisseur pour la conduite sportive, normale ou con-
fortable, en sélectionnant le mode de conduite correspondant.
Le DCC évalue la conduite et la trajectoire en permanence et adapte le com-
portement du châssis dans le cadre du mode de conduite choisi.
Mode Eco
Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite décontractée et aide à économiser du car-
burant.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
Moteur
L'accélération du véhicule est moins dynamique qu'en mode Normal.
Le rapport recommandé est géré de sorte à réduire au maximum la consom-
mation de carburant
» page
52.
Si le système STOP & START a été désactivé manuellement
activé automatiquement.
La boîte de vitesses automatique est réglée automatiquement sur le mode E
» page
221.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal
» page
247.
» Page 225,
à la section Entrée en matiè-
à la page 255.
à la page 255.
» page
Climatiseur (Climatronic)
Le climatiseur est géré de sorte à économiser de l'énergie. De ce fait, la tempé-
rature intérieure souhaitée peut par ex. être atteinte plus tard que dans le mo-
de Normal.
Nota
L'accélération maximale du véhicule (fonction de kick-down) est également
disponible dans le mode de conduite Eco.
Mode Comfort
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le mode est adapté pour les déplacements sur les routes avec une surface en
mauvaise état et pour les longs trajets.
Mode Normal
Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à toutes les utilisations du quotidien.
Mode Sport
Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite sportive.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
DCC
216, il est
Le DCC règle le châssis pour une conduite sportive.
Direction
La direction assistée est légèrement réduite, et une force plus importante est
donc nécessaire pour le braquage .
Moteur
L'accélération du véhicule est plus dynamique qu'en mode Normal.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal
à la page 255.
à la page 255.
à la page 255.
» page
247.
Systèmes d'assistance
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