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2.
Mettre le moteur en marche avant tout en maintenant le régime ralenti.
3.
Régler la vis de ralenti afin d'obtenir le ralenti recommandé pour le moteur. Voir la sectionGénéralités –
Caractéristiques.
Réglage du mélange à haut régime
Le carburateur est équipé d'un gicleur de puissance fixe standard qui peut être changé pour la navigation à
haute altitude. Voir un concessionnaire agréé.
Entretien externe
Votre moteur hors-bord est protégé par un fini en émail cuit durable. Nettoyez-le et polissez-le souvent en
utilisant des cires et des détergents marins.
Attaches de la biellette de direction
IMPORTANT : La biellette de direction qui relie le câble de direction au moteur doit être fixée au moyen d'un
boulon à rondelle spécial (« a » - numéro de pièce 10-856680) et d'écrous autobloquants à insert en nylon
(« b » et « e » - numéro de pièce 11-826709113). Ces écrous de blocage ne doivent jamais être remplacés
par des écrous ordinaires (non autobloquants) qui se desserrent et se dévissent suite aux vibrations,
permettant ainsi à la biellette de se dégager.
Le dégagement d'une biellette de direction peut forcer le bateau à effectuer un virage brusque et complet,
totalement inattendu. Cette manœuvre potentiellement brusque risque de projeter les occupants du bateau
par-dessus bord, les exposant à des blessures graves, voire mortelles.
Fixer la biellette de direction au câble de direction avec deux rondelles plates et un écrou de blocage à insert
en nylon. Serrer l'écrou de blocage jusqu'à ce qu'il soit en place puis le desserrer d'1/4 de tour.
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