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Ouvrir le porte-fusible et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si la bande est
rompue, remplacer le fusible. Le remplacer par un fusible neuf de même intensité nominale.
a
b
Anode anti-corrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anti-corrosion à différents emplacements. Les anodes contribuent à
protéger le moteur de la corrosion galvanique en laissant leur métal être lentement rongé à la place des
métaux du moteur.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eau de mer où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection contre la corrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle soit
complètement rongée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer un revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
La dérive de l'embase est une anode anti-corrosion. Les modèles dotés d'un bras de tableau arrière plus long
sont pourvus d'une autre anode installée au bas du bras de tableau arrière.
a
Remplacement de l'hélice
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le
bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au
point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une
cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation.
ENTRETIEN
c
b
AVERTISSEMENT
!
60
a -
Bande en bon état
b -
Bande rompue
c -
Porte-fusibles
3087
a -
Anode de dérive
b -
Anode des bras de tableau ar‐
rière
3088
fra
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