Überprüfungen Am Tor; Positionierung Der Halterungen - Aprimatic R251FM Notice D'installation, D'utilisation Et D'entretien

2.2 Überprüfungen am Tor
• Vor Beginn der Montage eine vollständige Kontrolle der Torflügel
durchführen und dabei überprüfen, dass sie sich im guten Zustand
befinden und keine Brüche oder Schäden aufweisen.
• Sicherstellen, dass die Bewegung der Torflügel gleichmäßig
erfolgt und die Scharniere kein Spiel und keine Reibung aufweisen.
• Überprüfen, dass die Flügel auf Lot (Abb. 4) und an jedem
Punkt ihrer Schwenkbewegung fest liegen.
• Bei vollständig geschlossenen Türen überprüfen, dass sie
gleichmäßig über die gesamte Höhe hinweg untereinander
übereinstimmen.
• Mit einem Dynamometer prüfen, dass die Öffnungs- und
Schließkraft der Torflügel, gemessen an der Flügelspitze, 15 kg
nicht überschreitet. (147 N) - Bez. EN 12604 - EN 12605.
• Falls erforderlich, die Scharniere reparieren/ersetzen, um
sicherzustellen, dass die Torflügel sich leicht von Hand
bewegen lassen.
• Überprüfen, dass die Stützpfeiler der Torflügel geeignet sind
und die erforderlichen Verstärkungsarbeiten vornehmen.
• Überprüfen, ob der Positionierungsbereich der vorderen
Halterung am Tor eine Verstärkung erfordert. Gegebenenfalls
eine geeignete Stütze (Profilleiste) anschweißen, um die Last
großflächig zu verteilen (Abb. 5).
• Eine korrekte Risikoanalyse an der Anlage und der Maschine
(Tor mit Automatisierung
Ministerialdekrets 2006/42 EG vornehmen.

2.3 Positionierung der Halterungen

• Am Torflügel den geeignetsten Punkt wählen, an dem die
vordere Halterung des Antriebs angeordnet werden kann. So weit
wie möglich in der Mitte der Flügelhöhe, in dem Bereich anordnen,
der am robustesten ist und weniger stark Flexionen unterliegt.
Hinweis: Die Installation direkt über dem Boden ist im
Hinblick auf die einfache Verwendung der manuellen
Entriegelung zu vermeiden.
• Auf dem Plan die Position der Halterungen des Antriebs zur
Drehmitte des Torflügels (Abb. 6 und Tab. 1) festlegen.
ACHTUNG -Stets die Installationshöhen und -winkel
in Bezug auf den Konstruktionstyp des Tors, der
Pfeiler und Scharniere ÜBERPRÜFEN.
A und B sind die Installationshöhen der hinteren Halterung - sie
müssen so weit wie möglich untereinander übereinstimmen, um
gleichmäßige Umfangsgeschwindigkeiten zu erhalten.
Der Mindestwert von A beträgt 70 mm.
Der Mindestwert von B beträgt 120 mm.
Sie sind ausschlaggebend, um Folgendes festzulegen:
- den Nutzhub des Antriebs (C)
- die Umfangsgeschwindigkeit des Torflügels
- den maximalen Öffnungswinkel des Torflügels (α)
Y: Maß vom Rand des Pfeilers bis zur Achse des Torscharniers.
E: Maß von der Anschwenkung der vorderen Halterung bis zur
Achse des Torscharniers.
Die Tab. 1 enthält Bezugsdaten, die also keine Pflichtwerte sind.
Stets die Installationshöhen und -winkel in Bezug auf den
Konstruktionstyp des Tors, der Pfeiler und Scharniere überprüfen.
WICHTIG Wenn der Abstand zwischen der Kante des Pfeilers und der
Drehmitte des Torflügels das in der Tabelle angegebene Maß Y max.
überschreitet oder wenn der Torflügel an einer durchgehenden Wand
verankert ist, ist das Herstellen einer Nische erforderlich, in der der
Antrieb untergebracht werden kann (siehe Abs. 2.4).
HINWEIS: Bei der Version mit mechanischem Endanschlag reduziert
sich der Hub um 16 mm bei einem Endanschlag und um 32 mm bei
zwei Endanschlägen.
R251
auf Grundlage des
.
Abb. 4
=
=
g. 5
Abb. 5
ita.
WICHTIG: Für die gute Schließfunktion muss das Maß B
stets über E liegen:
und im Fall einer elektrischen Schließanlage: B≥E.
A ≥ 70 mm - B ≥ 120 mm
ANMERKUNG: Die Summe aus A+B = Nutzhub (C) für den Erhalt von
α = 90°. Zum Überschreiten dieses Werts, nach dem Ermitteln der für
die Montage optimalen Maße A und B, den Wert B mindern oder den
Wert A erhöhen und zwar so weit, bis der gewünschte Öffnungswinkel
erreicht wurde. Dabei auf den Wert Y achten, um Interferenzen
zwischen dem Antrieb und dem Pfeiler zu vermeiden.
-37-
DREHFLÜGELTORE
B>E.
~ =
~ =