Table des Matières
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Utilisation de la commande de position
FIG. 4-20 : Type de travail – Attacher ou détacher
les équipements et toute autre utilisation nécessitant
le maintien de l'équipement à une hauteur constante
au-dessus du sol. Également utilisé avec des
équipements munis de roues à jauge (de support).
FIG. 4-21 : Positions du levier – Utilisez le levier de
commande de position (1) de l'attelage trois-points
pour régler la position de l'attelage et de l'équipement.
Pour commencer à travailler – Alignez le tracteur
et l'équipement sur le terrain et déplacez levier
de commande de position (1) vers « DOWN »
(pour baisser l'équipement). Réglez la hauteur de
l'équipement avec le levier de commande de position
(1) à votre convenance. Notez où se trouve le levier.
Pour tourner – Déplacez le levier de commande
de position (1) vers l'arrière (vers « UP ») pour lever
l'équipement. Après avoir tourné, ramenez le levier
à sa position précédente pour reprendre le travail.
À la fin du travail et du transport – Bougez le levier
de commande de position (1) complètement vers
l'arrière de la glissière.
FIG. 4-22 : La molette de réglage de la vitesse
d'abaissement (1) règle la vitesse d'abaissement de
l'attelage trois-points et de l'équipement lorsque des
équipements de poids différents sont utilisés.
Tournez la molette dans le sens des aiguilles d'une
montre pour réduire la vitesse d'abaissement et
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
l'augmenter. En tournant la molette à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre, l'équipement est
bloqué en position levée.
ATTENTION : Lorsque vous utilisez un
équipement monté entraîné par la PDF,
assurez-vous que :
L'arbre d'entraînement de la PDF est
engagé sur au moins 51 mm avec les
sections télescopiques à toutes les
positions de l'attelage de l'équipement.
La position haute de l'attelage ne cause pas
le grippage des joints de cardan de l'arbre
d'entraînement à cause de la longueur
excessive de l'arbre d'entraînement.
Il faut débrayer l'entraînement de la PDF
pendant le transport.
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FIG. 4-20
FIG. 4-21
FIG. 4-22
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