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BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
FIG. 4-8 : Lorsque vous appuyez sur la pédale du blocage
du différentiel (1), les essieux arrière sont verrouillés
ensemble pour que les roues arrière tournent à la même
vitesse. Cela est particulièrement important lorsque vous
travaillez sur un sol meuble ou un terrain glissant.
1. Arrêtez le tracteur.
2. Appuyez et maintenez la pédale de blocage (1) du
différentiel.
3. Faites rouler lentement le tracteur jusqu'à ce que
le blocage du différentiel soit enclenché. Il se peut
que vous deviez tourner un peu le tracteur pour
enclencher le blocage du différentiel.
Pour relâcher le blocage du différentiel, relâchez la
pédale de blocage du différentiel.
REMARQUE : La pédale de blocage du différentiel se
remet normalement au point mort après
l'avoir relâché. Si la pédale de blocage
du différentiel reste enclenchée à cause
d'une différence de couple entre les
roues arrière, appuyez lentement sur la
pédale de TRH pour relâcher la pédale
de blocage.
ATTENTION : N'utilisez PAS le blocage de
différentiel sur des terrains durs ou lorsque
le tracteur est transporté. N'enclenchez
PAS le blocage du différentiel quand les
roues arrière patinent, sinon vous risquez
de gros dégâts. N'essayez PAS de tourner
le volant lorsque le blocage du différentiel
est enclenché.
TRACTION INTÉGRALE
FIG. 4-9 : Les modèles à traction intégrale ont un
essieu avant à entraînement mécanique. L'embrayage
et le débrayage de l'essieu avant sont commandés
par le levier de sélection (1) de la traction intégrale,
du côté droit du tracteur.
IMPORTANT : Arrêtez le tracteur avant d'embrayer
ou débrayer la traction intégrale.
FIG. 4-10 : Quand l'essieu avant est embrayé, les
pneus avant tournent à une vitesse un peu plus vite
que les pneus arrière. Cela permet de faciliter la
direction lorsque la traction intégrale est sélectionnée.
Il est par conséquent nécessaire que l'essieu avant
soit débrayé lorsque le tracteur est transporté ou
utilisé sur un terrain dur et sec. Faute de quoi, il en
résulterait une usure rapide des pneus avant et la
transmission risquerait d'être endommagée.
IMPORTANT : Débrayez toujours l'essieu avant
quand vous roulez sur un terrain peu
glissant (SURFACES SÈCHES OU
DURES). En cas de remplacement des
pneus, il faut respecter les dimensions
d'origine pour préserver le bon rapport
entre l'essieu avant et l'essieu arrière.
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FIG. 4-8
FIG. 4-9
FIG. 4-10
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