Regulação Do Amortecedor Traseiro - Sym ME20BW-COC Série Manuel D'utilisation

ADVERTÊNCIA:
 O descanso central deve estar assente no chão, o
motor desligado sem fontes de chamas na
proximidade para garantir o máximo de segurança
enquanto enche o depósito.
 Não encher o depósito acima do limite superior.
Senão, o combustível escorrerá através da tampa
do depósito, o que pode danificar a pintura do
depósito e, ainda mais grave, provocar um
incêndio e queimar a mota.
 Certifique-se de que a tampa ficou bem fechada.
§REGULAÇÃO DO AMORTECEDOR TRASEIRO§
 Existem cinco posições de ajuste para cada
amortecedor.
 I: posição normal. (percurso ligeiro ou estrada em
boas condições)
 II~V: aumenta gradualmente a tensão da mola.
Método de ajuste: carga maior ou estrada em más
condições
 Levante a mola do amortecedor e regule o
ajustador.
ADVERTÊNCIA:
 Os amortecedores direito e esquerdo devem
ser ajustados na mesma posição.
§TRAVÃO§
Evite travar bruscamente sem necessidade.

Usar ambos os travões, dianteiro e traseiro, em simultâneo quando quer travar.

Não trave continuamente durante muito tempo para não aquecer os travões e reduzir assim a

sua capacidade de travagem.
Abrande e trave antecipadamente em dias de chuva sobre pisos escorregadios. Não trave

nunca bruscamente para evitar derrapagens e quedas.
A utilização singular do travão da frente ou do travão traseiro aumenta o risco de queda porque

a mota tende a ser puxada para um lado.
Aperte o manípulo à esquerda para acionar ambos os travões em simultâneo (modelo CBS).

《Travar com o motor》
Reponha o manípulo de aceleração na sua posição de origem e utilize o efeito de travagem do
motor.
É necessário acionar ambos os travões, dianteiro e traseiro, de maneira intermitente, quando roda
sobre pistas muito inclinadas.
Para a roda dianteira Para a roda traseira/Para as rodas dianteira e traseira (modelo CBS)
Ajustador
126
I II II I V
Flexível→Forte