Réglage De L'amortisseur Arrière; Freinage; Frein Moteur - Sym ME20BW-COC Série Manuel D'utilisation

ATTENTION :
 Placer la béquille principale sur le sol, arrêter le
moteur, éloigner toute flamme nue pour un
ravitaillement en toute sécurité.
 Ne pas ravitailler au-delà de la limite supérieure.
À défaut, le carburant risque de s'écouler du
réservoir et ainsi de détériorer la peinture voire de
provoquer un incendie.
 Vérifier que le bouchon est correctement serré.
§RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE§
 Il existe cinq positions de réglage pour chaque
amortisseur.
 I : position normale. (faible charge ou route en bon
état)
 II~V : augmentation progressive de la tension du
ressort.
Condition de réglage : charge plus lourde ou route en
 Tirer le ressort d'amortisseur vers le haut et
effectuer le réglage.
ATTENTION :
 Les amortisseurs gauche et droit doivent être
réglés dans la même position.
§FREIN§
Éviter tout freinage brutal inutile.

Utiliser simultanément les freins avant et arrière au freinage.

Éviter de freiner en continu pendant une longue période car il y a risque d'échauffement des

freins et de perte de l'efficacité de freinage.
Ralentir et anticiper le freinage en conduite par temps de pluie sur routes glissantes. Ne jamais

serrer les freins brutalement pour éviter tout dérapage ou toute chute.
L'emploi du frein avant ou du frein arrière seul augmente le risque de chute car la machine aura

tendance à se déporter d'un côté.
Actionner la pédale de frein pour serrer les freins avant et arrière simultanément (modèle CBS).


《Frein moteur》

Ramener la poignée d'accélérateur dans sa position d'origine et utiliser le frein moteur.
Il est nécessaire de serrer le frein avant et le frein arrière par intermittence en conduite sur une pente
à fort pourcentage ou longue.
Pour la roue avant
moins bon état
Pour la roue arrière/les roues avant et arrière (modèle CBS)
Dispositif
de
réglage
50
I II II I V
Souple→Ferme