Glosario - Corghi Artiglio Master J Manuel D'utilisation

14. GLOSARIO

Neumático
Un neumático está formado por: I-el neumático, II- la
llanta (rueda), III-la cámara de aire (en los neumáticos
de tubo), IV-aire a presión.
El neumático debe:
- soportar la carga,
- asegurar la transmisión de las potencias motrices,
- dirigir el vehículo,
- contribuir a la adherencia en carretera y al frenado,
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Neumático El neumático propiamente dicho es la
parte principal del conjunto que está en contacto con
la carretera y está diseñado por tanto para soportar la
presión de aire interna y todas las demás solicitaciones
derivadas del uso.
La sección del neumático muestra las diversas partes
que lo componen:
1 - Banda de rodadura. Es la parte en contacto con la
carretera durante la rodadura del neumático. Incluye
una mezcla de goma y un "dibujo" adecuado para
proporcionar una buena resistencia a la abrasión y una
buena adherencia en condiciones de seco y mojado, así
como unas condiciones de funcionamiento silenciosas.
2 - Borde y refuerzo. Es una inserción de tejido metálico
o textil, situado en la parte externa del talón; sirve
para proteger las lonas de la carcasa del rozamiento
contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o varias capas de lonas engomadas.
La disposición de las lonas que constituyen la carcasa
da la denominación a la estructura del neumático. Se
pueden distinguir las siguientes estructuras:
Convencional: las lonas están inclinadas y están dis-
puestas de modo que los hilos que constituyen una
lona se crucen con los de la lona adyacente. La banda
de rodadura, que es la parte del neumático en contacto
con el suelo, es solidaria con los flancos y por tanto,
durante la rodadura, los movimientos de flexión del
flanco se transmiten a la banda de rodadura.
Radial La carcasa está formada por una o varias lonas
con los hilos distribuidos en dirección radial.
Artiglio Master J Manual del Operador
I III
II IV
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