Corghi Artiglio Master J Manuel D'utilisation page 244

Une carcasse radiale est assez instable. Pour la
rendre stable et éviter des mouvements incorrects
de la bande de roulement dans la zone de contact
avec le terrain, la carcasse et l'épaisseur sous la
bande de roulement sont renforcées d'une struc-
ture annulaire, généralement appelée ceinture. La
bande de roulement et le flanc travaillent avec des
rigidités différentes et de manière indépendante, par
conséquent, durant le roulement, les mouvements
de flexion du flanc ne sont pas transmis à la bande
de roulement.
4 - Tringle Il s'agit d'un anneau métallique qui pré-
sente divers fils d'acier. Les nappes de carcasse sont
ancrées à la tringle.
5 - Ceinture. Il s'agit d'une structure circonférentielle
inextensible composée de nappes croisées à angles
très réduits, placée sous la bande de roulement,
afin de stabiliser la carcasse au niveau de la surface
d'empreinte.
6 - Filet de centrage. Il s'agit d'un petit signe indiquant
la circonférence de la partie supérieure du talon et
on l'utilise comme référence pour contrôler le bon
centrage du pneu sur la jante suite au montage.
7 - Bourrelet de protection. Il s'agit d'un profil circonfé-
rentiel en relief situé sur la zone du flanc la plus
exposée aux frottements accidentels.
8 - Flanc. Il s'agit de la zone comprise entre le rebord
et le filet de centrage. Il est constitué d'une couche
de caoutchouc plus ou moins épaisse, destinée à
protéger les nappes de carcasse contre les chocs
latéraux.
9 - Liner Il s'agit d'une couche de caoutchouc vulcanisé,
imperméable à l'air, à l'intérieur des pneus tubeless.
10 - Filling Il s'agit d'un profil en caoutchouc triangu-
laire, situé au dessus de la tringle ; il assure la rigidité
du talon et crée une compensation progressive à la
brusque discontinuité d'épaisseur provoquée par
la tringle.
11 - Plis. Il s'agit du morceau de la nappe de carcasse
enveloppée autour de la tringle et posé contre la
244
9
7
14
2
d
e
Artiglio Master J Manuel de l'Opérateur
3
6
10
4
b
c
5
11
a